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171.
一、港政管理
《港口法》主要有三大条款构成,依次为规划管理、市场管理、安全管理,此三项内容以三点一面的形式构成了《港口法》的主要框架,但在实际执行过程中却有失偏颇,具体体现如下: 相似文献
172.
浙江省航运业发展调研报告 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国水运》2008,(12)
浙江省港航事业发展已走在全国前列,是区域经济社会发展的有力支撑,也是浙江省发展外向型经济的重要途径。在“港航强省”战略框架下,如何实现科学地可持续发展?浙江港航具有的优势何在?面临的问题有哪些?此调研报告做了一个较为全面、理性的分析,提出了切实可行的措施与建议。 相似文献
173.
174.
文中分析了京杭大运河各地方海事局海事管理的现状,阐述了加强管理的很必要性,并提出了对应的措施和建议,从而提高海事监管的效力,促进航运经济发展。 相似文献
175.
众所周知.船舶火灾造成的损失和危害极其巨大,据不完全统计,船舶火灾占海难事故总数的11%,居第四位,但其所造成的损失则排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约20起,所造成直接经济损失上千万元。近年来,还有所增加。 相似文献
176.
177.
<正>一、港口生产2004年全省新投产码头泊位11个,新增吞吐能力3385万吨(秦皇岛港戊己码头300万吨/6个,京唐港12、13号泊位85万吨/2个,黄骅港煤炭二期码头3000万吨/3个)。截至2004年底,全省港口生产性泊位达到69个,其中万吨级以上深水泊位55个,10万吨级泊位3个,设计通过能力2.12亿吨,集装箱通过能力达19万TEU。2004年全省港口完成吞吐量22517万吨,突破2亿吨大关,比上年增长25.14%,连续三年增幅在20%以上。内贸完成15492万吨,同比净增4013万吨;外贸完成7025万吨,同比净增510万吨。 相似文献
178.
一、共建和谐的淮河航运,必须符合以人为本的基本要求 以人为本,促进人的全面发展是科学发展观的本质和核心。发展的目的是为了人,要发展必须依靠人,这是符合历史唯物主义基本观点的。以人为本的指导方针,必须鲜明地、全面地体现在淮河海事(港航管理)工作的各个方面,这也是共建淮河航运的基本要求。 相似文献
179.
180.