76艘：重庆私人游艇数量大两年内有望翻番

重庆市内目前私人游艇数量已达76艘之多,其中。价格最高的一艘已超过千万,最便宜的也在300万左右。预计两年内更有望翻番．在2010年达到120艘至150艘。这些私人游艇的主人基本上都是私营企业老板。7月19日．在2010中国重庆休闲产业博览会新闻发布会上,市港航管理局副局长杨大伦“细数家底”．更首次披露了未来5年重庆游艇发展规划,为大力发展游艇经济．打造滨江休闲产业．重庆或将新建16个游艇基地。     

《水上消防》杂志年会暨2010年发行工作会在南京召开

“纪念改革开放30周年”征文活动,得到了全国港航系统各单位的积极响应和广泛参与,在征文期间,各级单位高度重视,主要领导深入思考,扎实调研,带头撰稿。这些征文稿,认真领会十七大精神,紧扣水上消防工作实际,观点鲜明,论述深刻,创意鲜明,逻辑性强,理论联系实际,有较强的思想性、针对性,     

保障船舶安全 服务港航企业——当好天津港“水上国门形象第一人”

<正>在新中国成立60周年前夕,徐祖远副部长发表重要讲话,明确提出:中国引航员是"水上国门形象第一人",充分肯定了中国引航业对海运发展的作用与贡献。徐祖远副部长的讲话,是中国引航对中国海运事业60年发展所作贡献的充分肯定,对中国引航事业在海运发展中的地位和作用作了科学定位。     

福建省港航管理局勘测中心

福建省港航管理局勘测中心至今已有五十多年的测绘历史．现有专业人员53人,其中硕士4人、双学位1人、高工14人、工程师20人、高级测量技师2名。2003年获得ISO9001：2000《质量管理体系认证证书》．是福建省内唯一兼具有海洋测绘甲级和地理信息系统工程乙级资质的一支专业测量队伍。拥有美国TRIMBLE公司的RTK5700、5800GPS接收机6台套及信标GPS接收机;瑞士产全站型．水准仪;美国双频测深仪、ADCP海流仪、美国GeoSwath多波束测深系统：日本产海流仪等先进仪器设备。     

深化机构改革 过渡参照管理——试析港航管理机构参照公务员法管理的可行性

在我国,随着港航事业发展应运而生的各级事业性港航管理机构,通过费收管理方式,发挥了积极的管理作用,推动了港航事业的发展。但是,随着《港口法》、《行政许可法》的颁布实施和相关法律法规的建立健全．以及费税制度的逐步改革,这种事业性的管理体制．暴露了许多矛盾和问题．已越来越同快速发展的港航事业不相适应。为加强港航管理,推动港航事业又好又快地发展。各港航管理机构应积极争取政府的支持,     

管理、技术完美融合 港航管理有条不紊

所谓"扎口"管理,就是在船舶进入乍浦港区内河水域的关口设置船舶报港点,根据港区内码头的忙闲程度,有序地安排适量的船舶进港作业,既维护交通安全畅通,又保证港口生产的连续性。     

交通高职教育主动服务浙江“港航强省”战略的思考

主动服务浙江交通“大港口、大路网、大物流”三大建设目标,为加快建设“港航强省”提供人才储备和社会服务,交通高职教育要发挥优势,创新教育,彰显特色,高质量高标准建设发展一批面向海洋经济、临港工业、高新技术产业的品牌优势专业。     

谈加快日照港集装箱运输业发展

日照港2002年全港货物吞吐量共完成3000多万吨,在全国港口中排名第十。抓住我国加入WTO及港口下放、政企分开这一大好机遇,搞好适箱货源调查,广辟集装箱航线,是目前加快日照港集装箱运输业发展的关键。 1 日照港集装箱运输现状 日照港航线少,班期长且不准,造成了大量腹地适箱货源外流,影响了日照港集装箱运量的增长。据不完全统计,仅日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽、泰安等     

新时期港航一体化的新思维

针对目前水上安全与高效生产的融合问题,提出了利用信息技术手段打造港航一体化智能平台的创新思路,通过构建包括水域动态感知、业务协同调度、应急指挥功能、增值联动功能、指挥调度应用程序（APP）等功能的港航一体化智能平台,实现“全覆盖、全方位、全天候、全要素”立体管控,从而保障水上交通的“安全、便捷、绿色、智能、高效”。     

基于港航联动的船舶航行计划优化

针对船舶航行成本受航速影响较大的问题,设计一种港航联动机制,旨在降低船舶航行成本。在港航信息互通的基础上,建立以最大程度降低航线总成本为目标的多阶段优化模型,得出船舶航行成本优化效果随规划距离变动的关系曲线,并分析航行成本优化效果同规划距离之间的关系,证明该联动机制的可行性。计算结果表明:在通过该联动机制对船舶航行计划和对航行速度进行优化后,船舶航行成本能够获得有效的降低,并通过计算获得该机制下存在的最优规划距离。因此,该联动机制能够更好地对船舶航行计划进行优化,满足船舶航行的实际需求。