全文获取类型
收费全文 | 18409篇 |
免费 | 1096篇 |
专业分类
公路运输 | 6105篇 |
综合类 | 5785篇 |
水路运输 | 4274篇 |
铁路运输 | 2862篇 |
综合运输 | 479篇 |
出版年
2024年 | 230篇 |
2023年 | 855篇 |
2022年 | 968篇 |
2021年 | 1063篇 |
2020年 | 728篇 |
2019年 | 775篇 |
2018年 | 366篇 |
2017年 | 455篇 |
2016年 | 444篇 |
2015年 | 596篇 |
2014年 | 880篇 |
2013年 | 836篇 |
2012年 | 930篇 |
2011年 | 951篇 |
2010年 | 1007篇 |
2009年 | 1018篇 |
2008年 | 1080篇 |
2007年 | 972篇 |
2006年 | 776篇 |
2005年 | 696篇 |
2004年 | 598篇 |
2003年 | 646篇 |
2002年 | 502篇 |
2001年 | 493篇 |
2000年 | 319篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 204篇 |
1997年 | 182篇 |
1996年 | 170篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 104篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 865 毫秒
571.
深海环境温度较低,高温含蜡原油会发生降温析蜡,导致堵塞管道,应增强管道的保温效果。夹层管复合结构具有较好承压能力和保温性能。文中利用FLUENT软件对层流及紊流流态下夹层管二维传热模型进行计算分析,得到2种工况下管道轴向及径向温度场,结合理论分析对数值模型进行验证,分析了原油入口流速、夹芯层厚度对管道温度场的影响。 相似文献
572.
573.
针对不锈钢圆管湍流摩擦因数计算存在的问题,在雷诺数为(1~15)×104的范围内,测定了不锈钢圆管的阻力性能,并对其湍流摩擦因数进行计算和分析,在此基础上提出了计算该种不锈钢圆管湍流摩擦因数的经验公式,并与常用的计算光滑圆管湍流摩擦因数的经验公式进行比较.结果表明,提出的经验式计算值与实测值基本一致,平均误差0.606... 相似文献
574.
575.
通过对国内外综合运输通道规划相关理论的分析,结合上海国际航运中心集疏运网络的特点,标定包括运行费用、时间价值、外部成本费用的广义费用函数,构造基于广义费用函数最小的集疏运通道优化模型,基于所建模型,应用STAN软件,对上海国际航运中心集疏运干道进行分析,为近期建设提供理论依据。 相似文献
576.
针对我国铁路桥梁占比高、标准构件应用范围广、孔跨布置作业繁重的特点,将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)与人工智能(AI,Artificial Intelligence)技术相结合,进行桥梁智能布跨研究。文章根据桥梁布跨原则,基于信息集,选用Q-Learning算法对Bentley平台二次开发,形成了一套完整的可视化桥梁布跨方案。验证结果表明,该方案可应用于一般铁路桥梁设计中,并从设计层提高BIM数据应用深度与广度,提高桥梁布跨工作效率与质量。 相似文献
577.
为促进中欧班列的可持续发展,对中欧班列的运输价格调整进行研究分析。结合影响中欧班列运价的因素,包括运输成本、供给能力、市场需求、市场竞争、补贴力度及对外贸易发展趋势,提出运用系统动力学的方法解决中欧班列的运价调整问题。建立系统动力学模型,以中欧班列(成都)为例对模型进行仿真试验,仿真结果验证了模型的可行性。通过多种方案对比,提出了在市场需求和政府补贴变化情况下的中欧班列运输价格调整方法,即需求系数上下浮动4个单位,运价调整范围在50美元/TEU内;为维持中欧班列价格优势,保持中欧班列货源吸引力,政府补贴降速应在30%以内,即运价涨幅在200~500美元/TEU之间,为中欧班列运价调整方向和范围提供参考。 相似文献
578.
风冷热泵冷热水机组的稳态模拟和试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了风冷热泵冷热水机组的稳态模型,并在试验台上进行了试验验证,系统在制冷和制热两种模式下运行,模拟值和试验值吻合良好,试验结果表明合理设计的过冷段换热器可以使冷凝器出口制冷剂产生一定的过冷度,并且在制热模式下融化一部分风侧换热器底部的结冰. 相似文献
579.
580.