武汉轻轨高架桥美观设计的体会

在武汉轻轨1号线的设计的各个阶段、各设计细节中，我们始终将美观设计放在突出的位置上，结合安全、实用、经济等各方面的要求，合理考虑梁型与墩型，将结构设计成为既安全、实用、又经济、美观的实体。     

湖北“十二五”末将建成6500km高速

正日前,从湖北省交通运输厅获悉,截至2014年月底,湖北省公路水路累计完成交通固定资产投2 132.3亿元。目前,在建高速公路达37条2 278km,已建和在建高速公路总里程居全国前列。湖北省已建成的高速公路总里程达4 333km,"十二五"前三年完成投资1 061亿元,占规划目标的57.35%,打通了湖北省至西北、东南和西南的高速公路通道,湖北省"七纵五横三环"高速公路主骨架主体部分基本形成。湖北省已建成255个收费站、35个高速公路路段,在建的谷竹、保宜高速公路宜昌段、江南(石首至松滋)、恩来、恩黔、十房等高     

武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）通过国家评审

受国家发展改革委委托,中咨公司于7月23—25日在武汉组织召开了《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》专家评审会。本轮规划是原轨道交通建设网络体系的必要补充和延伸,拟建10条线（段）、总长170公里,估算投资1100亿元。     

武汉市快速路与主干道长寿命路面结构设计

在分析武汉市环境与交通特点的基础上,拟定了武汉市快速路与主干道长寿命路面结构,并通过BISAR3.0验算,推荐武汉市快速路与主干道长寿命路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土＋8cm中粒式沥青混凝土＋2cm应力吸收层＋25 cm水泥混凝土板＋36cm水泥稳定碎石基层＋20cm碎石垫层.     

山地贫困地区城镇化特征与交通发展策略--以湖北省恩施州为例

山地城镇尤其是山地贫困地区城镇的交通发展是新型城镇化的重点任务之一。以湖北省恩施州为例,对其城镇化发展特征与交通发展策略进行研究。首先分析恩施州地形起伏大、生态敏感性高、贫困问题突出、城镇化发展水平低、城镇布局分散等发展特征。指出恩施州存在交通系统发展缓慢、交通通道单一、交通对旅游发展缺少支撑等困境。在西部大开发、武陵山区扶贫的政策优势,以及全州参与区域经济合作的诉求下,提出恩施州综合交通体系发展应充分重视既有规划、集约利用运输通道、培育多级枢纽体系、构建多层次旅游服务设施的发展策略。     

农村微型面包车何以成为事故“黑点”

2014年2月3日,湖北省十堰市郧西县内301省道过风楼路段一辆面包车翻下公路．造成1名老人3名儿童死亡,其他6人受伤。     

名师风采

陈少艾教授陈少艾同志是数控技术专业带头人,教授,湖北省教学名师,现任武汉船舶职业技术学院机械工程学院院长。陈少艾老师具有丰富的教学与工程实践经验,治教治学严谨,敬业精     

武汉市投资3.2亿元改造解放大道

建于 1 955年的解放大道改建工程现已拉开序幕。这是武汉市政府向市民承诺要办的十件实事之一。据悉这项投资 3 .2亿元的道路改造工程是武汉市城市基础设施建设中的最大一笔开支。据介绍 ,解放大道 (航空路—黄浦路 )改建工程全长 5 .88km ,计划 2 0 0 4年上半年竣工。施工内容