一种采用输移浓度为主要参数的泥石流流量计算新方法

根据沟床水力条件对泥石流浓度的调节作用和泥石流浆体浓度对沟槽输移能力所具有的重要影响。建立了由流域产沙条件来估计浆体浓度，再由沟槽输移浓度来确定泥石流流量的新方法。经过比检验。计算流量与形态调查流量相近，平均相对误差为－６．９％，最大相对误差为－１４％。     

湘江水路集装箱运输发展思考

湖南水路集装箱运输起步较晚，1993年才由湖南远洋运输公司采用江海联运开发了湖南水路国际集装箱运输，当年完成箱量2000TEU。仅仅十余年时间，2004年完成箱量已达95524TEU，集装箱运量的增长已是湘江航运的一个亮点。进一步加快发展湘江集装箱运输，开展集装箱多式联运，对促进湖南省的经济发展具有重要的战略意义。     

湘江大源渡航运枢纽整体模型试验研究

为优化湘江大源渡航运枢纽设计方案，为设计，施工提供科学依据，对该枢纽 整体水工模型试验研究，文中介绍了有关枢纽总体布置优化，泄水闸堰型选择港洪能力的验证，消能工布置及泄水闸门调度方式等的研究。     

立足大流域建设大水运发展大交通构筑大产业

长江横贯安徽全境，全长343公里，习惯上被称为800里皖江，全省17个市中有9个属于沿江地区，是我省经济、社会、科技、文化最发达的地区，在全省区域格局中占据重要位置。最近，我们关于今后一段时期长江水运建设和沿江经济发展的思路是：以科学发展观为指导，紧紧围绕资源开发和生产力布局需要，统筹沿江水运与沿江综合交通体系建设，全面提升长江水运能力，加快构筑沿江现代化物流枢纽，打造沿江产业带，建设沿江城市群，促进皖江地区经济跨越式发展。     

乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海——写在长江水运发展协调领导小组第一次会议召开与2007新年之际

2006年11月21日,长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。作为会议的列席代表,我参加了会议,有幸再一次看到交通部与沿江七省二市领导济济一堂,共谋长江水运发展的宏伟蓝图；有幸听到交通部与沿江七省二市领导对建设长江黄金水道,发展长江流域经济的真知灼见和规划设想。如果说,2005年11月举行的长江水运发展高层座     

悬崖上的舞蹈 滇西北三江并流地区深度穿越路线评介

<正>这条路线并不算长,可它的难度不亚于我们之前介绍的任何一条线路。无论是探险、旅行还是人文观景,这条线路都堪称经典。这里是隐士的家园,也是大自然的浓缩汇聚,而对于探险者来说,这里更是值得征服的天堂。这个世界上的有些人是为了探险而生。植物学家金敦·沃德一生中有四十多年的时间,是在考察中国的藏东南、滇西北、川西南这些地势险峻、难以通达的区域。这个英国人为了采集并为英国引进抗寒的杜鹃花品种,在1913年4月到1914年3月间穿梭于金沙江、澜沧江和怒江的三江流域,成为最早发现三江并流地理奇观的人。     

湘潭市湘江一桥维修加固技术

该文通过对湘潭市湘江一桥部分上部结构维修加固的实体工程，根据桥梁病害的不同程度，提出不同维修加固方案和施工工艺，对旧桥的维修加固有参考意义。     

湖南将投入174亿改善湘江流域水环境功能

一项旨在彻底改善湘江流域水环境功能的综合整治实施方案已于近期正式启动。在未来的三年时间内，湖南省将投入资金174亿元对湘江流域水污染进行集中整治。     

开发左江航道建设便捷国际大通道

左江航道是一条国际航道，近年来左江航运的发展相对缓慢。开发左江航道，充分发挥其在流域经济、综合运输体系中的作用，意义重大。