长江航运结构存在的问题及对策

长江航运在长江流域经济、社会发展和人民生活中发挥着重要作用，然而长江黄金水道多年来没有得到有效的利用。分析长江航运在航道、运力和港口等方面存在的结构不合理问题．提出长江航运发展对策。     

衡南湘江公路大桥施工监控

基于有限元分析方法和现代测量手段，优化施工工序对钢管混凝土拱桥进行施工过程的轴线偏差，应力幅值，稳定性进行监控，确保大桥在施工过程中的安全性和成桥后的应力状态及线形符合设计要求，文中简要介绍了衡南湘江公路大桥建设过程中施工监控的主要内容与方法。     

三峡库区中小流域产沙数学模型

本文旨在探讨三峡库区中小流域的产沙数学模型，分析研究库区主要环境因子对流域产沙的影响，推导出流域产沙量的计算，与产流计算公式一起，构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型，将该模型用于三峡库区部分流域的产沙验证计算，结果令人满意。     

横鱼口滩群航道整治试验研究

介绍了该试验的河势与现状、试验研究的主要内容与步骤、模型设计和制作等情况，以及 试验研究结果：（１）受枢纽调节影响的滩水位流量过程线的概化：（２）在模型上注重整治前滩群流场观测，特别是滩险状况下的流场观测，弥补了在原型上的未能观测的不足。     

黄河流域水资源管理法律的要素量化评估

黄河流域水资源管理法律体系是一个庞大而复杂的法律体系,它包括国家级、省级和更低层级的法律、法规和规范性文件。通过运用“要素量化评估法”分析黄河流域水资源管理法律体系,从一个新的角度认识该法律体系,进而提出完善该法律体系和加强黄河流域立法的建议。     

汉江流域汽车专业群建设情况调研报告——以湖北段为例

为了切实做好汽车专业群服务汉江流域汽车产业发展的工作,我校申请了省级课题《汉江流域产业结构调整下汽车专业群建设研究》,项目获批立项,对汉江流域湖北段汽车产业人才需求情况,以及本区域内高职院校汽车专业群建设情况进行调查研究。发放汽车生产企业调查问卷30份,收回30份,发放高职院校问卷28份,收回28份。     

治理黄金水道建设湘江明珠--湖南湘江航运建设二期工程简介

湘江航运建设二期工程系交通部“以电养航”试点工程。大源渡航电枢纽是湘江二期工程的主体,探索了“航电结合,以电养航”的新路子。文章对工程规模、工程进展、工程效益作了简要介绍。     

基于生物完整性的西安市沣河流域健康评估

以西安市沣河流域为研究区域,分河段采样,按照水利部《河流健康评估技术导则》、河湖管理司《河湖健康评价指南（试行）》等相关标准,基于的河流自身特征,研究以大型底栖无脊椎动物群落结构为主的沣河流域生物完整性评估,通过建立B-IBI指标体系,评价沣河流域6个断面的生物健康状况,赋分结果属非常健康状态。本次评估能够较好地掌握西安市沣河流域的水生态和水环境现状,为今后西安市沣河流域的规划建设提供有效参考依据。     

昆明投100亿建设滇池截污管 主城雨污分流年内完成

<正>昆明市滇池流域污水截流收集处理及排污管道工程正在加紧推进。其中,主城区雨污分流改造工程最迟将于今年10月底前全面完成。由于历史原因和城市建设前瞻性等问题,昆明市雨污混排、支次干管系统建设不完善一直是滇池治理的顽疾。该市目前正全面开展的主城区雨污分流改造、环湖截污等工程,     

湘江尾闾段枯水水位下降成因及影响

湘江尾闾位于洞庭湖区,属典型的河湖两相性河段,水文变化规律复杂。为了研究湘江尾闾段枯水水位变化,从三峡蓄水、湘江上游水利工程建设、下游河道采砂等多因素进行分析:三峡蓄水后,洞庭湖湖口城陵矶站枯水水位略有抬高,湘江上游来水量未减少,长沙枢纽坝下并未出现河床整体下切,三口四水来沙量虽逐年下降,但远小于河道泥沙开采量。研究认为引起湘江尾闾段枯水水位不断下切的主要原因在于河道大规模采砂,极大地破坏了河床形态,不仅严重影响湘江尾闾航道正常通行、威胁涉水建筑物安全,也对生态环境造成了很大程度破坏。遏止湘江尾闾段枯水水位下降,维护航道内船舶正常通航,洞庭湖湖区采砂科学规划和管理亟待加强。