湘江大源渡航运枢纽泄水闸门调度初探

根据大源渡航运枢纽整体模型试验的结果，对枢纽泄水闸门合理调度控制条件进行了分析、探求用闸门开启调度来控制泄流的出流速速和尾水位的提高，以保证工程安全和增加电能效益。     

安宁河流域水道级别的重新划分

本文应用A.N.Strahler的序列划分原则对安宁河流域在20万分之一航测图上可见的水道进行序列划分.确定水道级别、流域级别、水道分枝比及水道数量:给出水道级别与多年平均流量、流域面积、水力理论蕴藏量之间的经验公式;探讨水道级别的重新划分在水利水电事业中的作用.为本流域水利、水电、水土保持及区域的综合开发与国土整治等部门建立流域地貌方面的数据库和信息系统发挥一定的作用.     

海河流域非工程措施对天津市城市防洪的巨大作用

<正> 一、基本情况海河流域由北三河(潮白河、北运河、蓟运河)、永定河、大清河、子牙河、漳卫河五大水系组成。各支流从燕山与太行山发源,大体呈扇形分布自西南、西、北三方汇集天津附近注入渤海。全流域各河系滞洪洼淀共32处,总滞蓄洪量约191亿立方米,其中设计洪水标准使用的滞洪洼淀有23处,总滞蓄量约145亿立方米,总滞洪面积共达6700多平方公厘。     

新安江流域综合规划:兼谈流域防洪与生态保护

针对普遍存在的流域防洪和生态保护问题,该文以新安江流域为例,提出站在流域综合规划的高度来统筹防洪与生态保护,采取综合措施来调控洪峰流量和生态基流、采用低影响开发理念减少城市化对水文过程的影响,以及减小河流大型水利设施对生物多样性的影响等4点建议,可为流域综合管理提供参考。     

盐河入海沟能工程——盐灌船闸工程简介

盐灌船闸工程是盐河人海沟通的先导性工程,位于灌南县境内的盐河与灌河支流武障河的交汇处。该工程沟通苏、皖、豫三省经淮河、盐河、灌河人海的东西方向主通道,是沟通盐河、灌河两条干线航道实现海河联运的关键工程,也是我省内河干线航道网规划“二纵四横”主通道的一纵（连申线）和一横（淮河出海航道）关键交汇点之一,对沟通盐河和灌河实现海河联运、加快盐河和灌河流域开发和区域经济社会发展、完善连云港港集疏运体系和拓展港口辐射范围都具有十分重要的意义。     

城陵矶枯水位下降对洞庭湖区湘江尾闾航道的影响

三峡水库蓄水运行后,由于出库水沙条件的变化,引起坝下长距离的河床冲刷和水位下降。根据有关预测,水库运行20~50 a后,城陵矶枯水位将下降1~2 m。运用水动力学模型,计算城陵矶枯水位下降对洞庭湖区湘江尾闾航道的影响。计算结果表明:城陵矶枯水位下降1~2 m时,湖区航道水面比降加大,自湘江洞庭湖出口航道至湘江湖区航道营田滩处约80 km范围的沿程水位下降、航道水深减小,大部分已整治的滩险水深难以达到Ⅱ级航道标准,航道条件恶化。     

流溪河支流-沙坑涌高桥西路至石湖收费站段综合整治工程测量技术分析

河段等综合整治前测量工作的主要目的在于明确本区域的环境,包括自然环境以及本区域当前存在影响的管线位置以及安全使用需求等。其中前者即自然环境的变化相对较小,而后者即管线的位置以及管线正常使用安全需求对综合整治工作的影响更大。整治工作开始前必须对本区域的管线位置以及管线当前实际情况进行整体性有效的测量,明确其位置以及使用情况,根据实际测量的结果能够确定更为科学安全的整治计划。本文以流溪河支流-沙坑涌高桥西路至石湖收费站流域为例,明确测量的主要技术要求。     

喀斯特地貌地区雨源型河道流域综合治理实践

地形地貌复杂、水量不足、生态脆弱、基础设施建设滞后致使喀斯特地貌地区雨源型河道成为水环境治理的难点。以贵阳市陈亮河流域综合治理项目为例,围绕考核断面水质达标的目标,对上游片区、管网、排口、支流及河道本体进行充分摸底排查。围绕工程近远期目标形成含水安全、水环境、水资源、水生态、水景观、水智慧、水经济的“七位一体”综合治理方案,项目实施完成后,考核断面主要水质指标年均值达到地表Ⅲ类。