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181.
182.
大连中远六万吨级船坞于1997后9月竣工投入使用,该工程船坞底板采用了预填骨料混凝土施工新技术,获得了显著的经济效益。本文对这种新的预填骨料混凝土的力学性能的试验方法,进行了初步讨论,建议采用抗折试件,进行模拟这种新工艺的小试件及大骨料大试件力学性能指标对比试验。 相似文献
183.
184.
汤秀英 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(3):88-93
为了探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法 ,对其分别进行了换填、石灰处治、塑料网格加筋等室内外试验 ,得出了处治前后过湿土物理力学指标的变化情况 .结果表明 ,采用上述三种处治方法 ,尤其是换填和塑料网格加筋 ,能获得较好的效果 . 相似文献
185.
墩座湿接头由于受内部约束、温度应力等影响,容易出现裂纹。本文分别从支撑短柱及水化热对墩座裂纹产生的影响,不同配合比的混凝土收缩性研究等方面进行了深入分析墩座湿接头裂纹成因。提出只要最大限度的降低混凝土水化热,提高混凝土的抗裂性能,减少墩座混凝土内部应力约束,改善混凝土的养护条件,将可以最大限度的降低裂纹产生的机率。 相似文献
186.
水泥土挤密桩复合地基的承载力和浸水后的时空变形特征是高速公路湿陷性黄土地基处理的重要研究课题。以银川至昆明高速公路(G85)太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段为研究对象,采用现场载荷试验和浸水试验为手段,研究水泥土挤密桩处理后的复合地基承载力和浸水条件下的复合地基变形。研究表明:水泥土挤密桩对黄土地基的承载力改善具有十分显著的作用,随着桩数的增加,复合地基承载力特征值和群桩效应均随之增加;不同深度处的湿陷变形速率曲线规律具有明显的一致性,土体湿陷变形呈现时间早、速度快、变形量大的特点;在浸水试验试坑竖向方向和横向方向的变形分析表明水泥土挤密桩对黄土地层的湿陷变形能够起到良好的控制作用。 相似文献
187.
188.
结合某铁路勘探和室内试验资料,分析了赤峰地区黄土的颗粒成分、物理特性和湿限机理,初步总结了该地区黄土湿限性系数与孔隙比、上覆土压力以及含水量之间的关系和变化规律。 相似文献
189.
190.
以山西省太原至阳泉高速公路某大桥桥头Ⅱ级湿陷性黄土地基处理为例,从灰土桩的施工准备到施工工艺及措施要求等方面,介绍了桥头路基灰土挤密桩的施工方法及实践结果。 相似文献