SS3B电源柜转换开关接触不良的改进措施

我段配属SS3B型机车已有4年多时间,从运用情况来看,110V控制电源输出电压波动及显示屏打闪故障时有发生.运行途中,若遇乘务员处理不当,可能会造成机破事故,打乱正常的运输秩序.     

北京现代名图 C-NCAP碰撞试验完成

<正>2014年3月11—13日,在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内,成功完成了北京现代汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的北京现代牌BH7200PAY型轿车(名图2.0TOP自动旗舰型)的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。     

为适应重载和提速需求的东风4E型内燃机车

为适应重功和提速需求，东风４Ｅ型内燃机车参加了沪宁线的提速试验，试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标，其主要部件是可靠的，机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和２０１０年长期规划纲要》，本文提出了到本世纪末东风４Ｅ型内燃机车要达到或接近８０年代国外同类产品水平的努力方向。     

HR90ZH—2型正三轮摩托车

山东华日集团最新研制开发成功并顺利通过国家技术鉴定的 HR90ZH-2新型正三轮摩托车是在对市场进行广泛细致调查与分析论证基础上,自行研制开发的一种新型三轮摩托车。HR90ZH-2型三轮摩托车在设计上把用户的需求放在首位,充分考虑了用户的审美情趣和心理需求,以骑乘舒适方便为本,以质优价廉为追求目标,想用户所想,具有许多特点。HR90ZH-2正三轮摩托车采用性能优良的单缸、风冷四冲程、顶置凸轮式国产汽油发动机和柱塞式化油器,最高设计车速为55km/h,百公里经济油耗为2.5L。该车采用 CDI 无触点电子点火     

SW-160型客车转向架横向动力学性能改进研究

针对SW—160型客车转向架运用中横向动力学性能的现状，通过动力学计算分析提出了转向架悬挂参数的优化方案，并对采用新型小横向刚度空气弹簧的改造方案进行了室内现车动力学试验研究。试验结果表明，横向刚度与横向阻尼的适当匹配可以有效提高转向架的横向动力学性能。     

280柴油机卷簧减振器故障分析与改进

本文就DF8B型机车的280柴油机卷簧减振器连接螺栓批量断裂的原因进行了详细的分析，认为：280柴油机卷簧减振器连接螺栓批量断裂：是由于螺栓预紧力不够，螺栓没有进行有效的防松引起的。对螺栓的连接进行改进，是避免280柴油机卷簧减振器连接螺栓批量断裂的有效措施。     

弹性链型悬挂吊弦长度计算方法

从基本的力学关系入手，分析研究了弹性链型悬挂中，等高或不等高悬挂时，吊弦长度准确计算方法。     

船体三维网格的自动生成算法及其图形用户界面的设计

本文介绍的三维湿表面网格的自动生成算法,不但可完成型值表各站型线的等弧长插值拟合,而且能够在沿船长方向的任意位置上进行站的加密和插值,从而自动生成三维湿表面网格。该算法的实现依赖于一套完整的图、形用户界面。此界面用Ｕｎｉｘ平台的Ｍｏｔｉｆ、Ｃ和ＧＬ编制,友好灵活,方便易用。