椭圆形油罐中油料贮量测算实用方法

利用数学方法推导出椭圆形油罐油料体积计算公式，采用此公式测算工地椭圆形油罐贮油量，方法简单，实用性较准确。     

空调贮液干燥器故障不容疏忽

有这样一辆普桑轿车,司机反映空调系统制冷效果差.当时气温为35℃,开足空调,出风口处的温度却有30℃,制冷效果明显不好.但是在压缩机开启的瞬间,制冷效果是好的,制冷量也能达标,只是连续开机近一分钟后,制冷效果就变差,直至不制冷.有时偶尔效果又好了,能制冷个把小时,但仍不能持久.该车进厂后经现场检验与司机反映的情况一致.     

浅谈简易贮料仓在路面施工中的作用

通过对沥青混凝土简易贮料仓的应用，阐述其在路面施工中的作用。     

过湿土路基填料在农垦公路中的应用

就过湿土的工程性质、充当公路路基填料的可能性及其处理措施等作了较深入的探讨,并简要介绍了施工工艺。     

渗流作用下贮灰库的安全稳定分析

通过对渗流作用下贮灰库的数值模拟计算,得出了各种工况下贮灰库浸润线的变化规律。在洪水运行工况下,浸润线大幅度升高,对贮灰库的稳定极为不利;初期坝排渗能力降低100倍时,浸润线会整体抬升,并且其入渗点和溢出口的位置都明显升高,但没有超过堆积坝的坡面;当干滩长度增长时,其入渗点的位置向库内移动,浸润线将下降并且变得比较平缓,渗流溢出口比降值减小,有利于坝体的整体稳定。各种工况下的渗流溢出点附近相对于整个坝体其它部位更易于发生渗透破坏,故应做好初期坝下游坝坡的反滤保护。     

高原气候作用下风积沙路基施工工艺研究

以我国西藏第一条在建的高海拔铁路“拉日铁路”曲水段风积沙路基建设为背景,结合实际施工过程中所遇到的问题,通过对传统的风积沙路基“湿压法”施工工艺做出改进以及对湿压路基采取增加养护等措施,总结并提出了适应青藏高原气候特点的风积沙路基“湿压养护法”施工工艺,为我国高原铁路建设提供参考.     

装配式桥梁板玻璃纤维混凝土-U形钢筋湿接缝受力与变形分析

为解决装配式桥梁板体系湿接缝处力学性能不稳定、易变形的问题,提出采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案优化湿接缝性能,以雄安新区荣乌高速荣乌主线桥为背景进行研究。选取主线桥2个试验段(试验段A湿接缝采用普通混凝土-U形钢筋方案,钢筋点焊;试验段B湿接缝采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案,钢筋满焊)进行梁板体系湿接缝性能试验,监测湿接缝处搭接钢筋力学响应及混凝土接触面变形特征,同时对长期运载及强降雨影响下的钢筋受力与混凝土变形进行监测。结果表明：长期运载下,试验段B横筋受力约为试验段A的一半,其中部纵筋承受外力远大于试验段A,边缘纵筋承受外力较少,试验段B稳定性更优;试验段B较试验段A在湿接缝部位变形量小,其稳定性及耐久性更优;强降雨阶段,试验段B较试验段A变形及力学响应波动程度更低,其抗渗能力、耐久性更优。由此可知基于玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案的湿接缝构造在外力传导、抵抗变形方面具有较强稳定性,不易受恶劣环境影响。     

基于水力最优断面的湖南省公路排水设计研究

针对目前湖南省各地区所采用的公路边沟尺寸单一,区域适用性较低的现象,结合湖南省各地区降雨分布和公路边沟工程特点,基于水力最优断面分析,将湖南省各地区降雨强度分为3个区,并据此计算了不同公路等级、边沟类型及边沟断面排水沟设计,给出了参考尺寸推荐值。     

膨胀土微波干燥曲线特性研究

本研究利用进气值与残余含水量之间的内在关系,依据土壤热力学和微波干燥的均匀脱湿特性,推导膨胀土的微波干燥动力学模型,揭示该过程中膨胀土含水量与微波干燥时间的对数关系,并对高岭土与钙基蒙脱石的混合料进行试验研究。试验结果表明:微波干燥动力学模型能较好地呈现膨胀土的微波干燥过程,且膨胀土的微波干燥曲线特征参数与其比表面积之间存在内在关系。     

现浇桥面湿接缝C65膨胀混凝土配合比试验研究

江津观音岩长江大桥为结合梁桥,为防止桥面板湿接缝在约束条件下产生裂缝,该桥面板湿接缝要求采用微膨胀混凝土,以补偿混凝土的收缩、徐变。试验通过测试膨胀混凝土掺不同的膨胀剂及同种膨胀剂在不同掺量条件下的限制膨胀率,比选出桥面湿接缝混凝土所要采用的配合比、膨胀剂类型及其掺量。