高速公路软土地基处理技术

随着我国现代化事业的不断推进，城乡结合．其中高速公路的建设得到了极大的发展。在今后乃至将来一段相当长的时间里，我国的高速公路建设必将是国民经济的重中之重。不同于一般公路的施工，高速公路施工对机械设备、施工方式、试验方法、质量标准以及建筑材料都有着较高的要求．是一项综合型工作。软土在我国分布广泛．具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度小、承载力低等特点，且易受时间．荷载、排水等条件影响。     

软土地基处理及沉降预测方法

针对不同成因、不同特性的软土地基,其处理方式与沉降预测方法也应与之相适应。着重介绍了目前国内常用的软土地基处理方式、沉降预测方法以及适用条件。     

砂砾桩在奎克高速软土路基处理工程中的应用

工程概况新疆奎屯至克拉玛依高速公路,起于奎屯市,途经新疆多个生产建设兵团至克拉玛依市,线路全长135km,施工区域范围内存在部分表层软土,分布于K133+470～K134+189.586(终点),土层呈灰-深灰色,     

路桥工程施工中的软土基处理技术解析

路桥施工中软土路基的处理十分重要.介绍了软土路基常见的技术和方法,阐述了不同技术处理的具体实施过程和适用的施工环境,为提升路桥施工中软土基处理水平提供一些参考.     

软土隧道岩体参数正交反演分析

岩体参数是影响隧道安全性分析的关键因素,参数的确定往往依借助于现场监测数据和数值模拟手段。文章依托隧道多点位移计现场监测数据和有限元数值计算,以误差平方和为目标函数,提出了参数正交反演分析方法,与其它方法相比,该方法具有较高的精度和效率。计算结果表明,以围岩位移为基准的参数正交反演分析方法是可行的,研究结果可供同类地下工程施工和设计参考。     

软土地基桥涵设计方法探析

软土地基是桥梁建设经常遇到的地基问题.针对软土地基的特点及桥梁在软土地基上的设计和建设的原则进行探讨,以期能为我国桥梁建设提供一些有意义的参考.     

基于双曲线法的软土路基预压卸载时间确定

软土地基路基超载预压卸载时间的确定是软土地区公路工程建设中面临的技术难题之一.路基规范对卸载时间采用双标准控制,采用超载预压一段时间卸载后,地基沉降速率会发生变化,其沉降速率控制标准也有所不同.该文首先分析软土地基路基最终沉降量和填土高度的关系；结合实际工程——天津滨海新区软土地基桥头段路基采用加固土桩及预压处理时的实测沉降数据,运用双曲线法,根据预压土顶的沉降速率确定路床顶的沉降速率从而判断沉降速率是否达到规范规定值.分析结果表明:对于滨海新区软土地基路基上的加固土桩+预压处理路段,双曲线对于预压半年内的沉降拟合和实际情况最相符；根据路床顶的沉降速率方程判断卸载时间具有一定的实用价值.     

我国第一高温高湿隧道顺利贯通

2013年9月12日，泛亚铁路东线蒙（自）河（口）铁路太阳寨隧道顺利贯通。该隧道内最高气温达43℃，最高湿度达98％，是目前我国在建铁路第一高温高湿隧道。     

SiC颗粒增强Al基复合材料的研究及应用

现代工业的高速发展,以及材料轻量化的趋势,对材料提出了越来越高的要求。材料专家研究和发明了许多高性能的新材料,现代复合材料就     

真空堆载联合预压加固软基试验分析

根据真空堆载联合预压法加固路基的试验成果,对真空堆载联合预压法的规律性进行了分析,为软土基础的加固提供了依据。