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31.
李明 《交通世界(建养机械)》2014,(22):128-129
项目概况隧道简介 小漕湾隧道属于遵义北环(檬梓桥至乐理)高速公路第五工区,右线起止桩号为YK54+140~YK55+841,长1701m,左线起止桩号为ZK54+118-ZK55+827,长1709m。该隧道区属低中山地貌,地形起伏较大。 相似文献
32.
王军 《交通世界(建养机械)》2014,(23):186-187
隧道在溶洞地质区施工时,首先应根据设计文件相关地勘报告资料和实际现场施工情况,查明溶洞分布范围、类型情况(溶洞的大小、有无水,溶洞的发育状况及其内部填充物),地下水情况(雨期水量的增长程度、有无长期补给源),岩层的稳定程度等,分别以截、引、堵、越、绕等措施进行相应的工程处置,满足环境保护和施工要求。 相似文献
33.
34.
本文介绍了合肥至芜湖高等级公路试刀山右线隧道穿越溶洞堆积物设计与施工地体会和经验。如:锁定危险范围以巩固作业区“后方”;采用新型岩锚技术加固洞周围岩稳定堆积物;风筋混凝土“管梁”整体穿越;采用“眼镜工法”施工,严格控制围岩变形防止结构沉降等,对类似地质条件下的隧道,克服不良地质及处理施工中坍塌有参考价值。 相似文献
35.
36.
为研究下伏溶洞对其上方桩基承载力的影响,以广州市白云机场北某道路工程为依托,采用PFC2D颗粒流软件,建立灰岩地层下桩基+溶洞离散元模型,研究下伏溶洞的径长、顶板厚度、溶洞形态与溶洞偏桩位移对其上方桩基承载力的影响。结果表明:1)在桩基下伏单溶洞的情况下,增加溶洞径长、洞高或洞宽均会降低桩基极限承载力;2)相较洞高,洞宽对桩基承载力的影响更加显著;3)增大溶洞顶板厚度会提高桩基极限承载力;4)当偏桩位移超过6倍桩径时,基本可忽略其对桩基承载力的影响。该研究结果可供类似工程设计参考。 相似文献
37.
长凼子岩溶隧道溶洞、暗河处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合奉恩路长凼子隧道溶洞、暗河处理实例,介绍溶洞、暗河处理施工方法和技术措施。 相似文献
38.
结合洛湛铁路YH2标大路口特大桥桩基工程施工实践,克服岩溶地区溶洞造成的施工困难,摸索和总结了针对各种不同溶洞处理方法和施工经验,通过采用这些技术施工进行顺利,保证了桩基质量。 相似文献
39.
40.
资水大桥5#~8#主墩基础为16根φ3 m的大直径深水钻孔灌注桩,由于存在深水、基岩倾斜、岩溶严重发育等因素,导致了复杂的成孔工艺.采用多种“钢护筒跟进”方案结合超前钻探、抛填粘土、片石、水泥等较成熟且有效的方法进行施工,同时加设大功率泥浆泵及水力旋流器对泥浆进行分离,根据处理溶洞漏浆、塌孔、卡锤、埋锤的经验,总结了不良地质条件下桩基的施工技术. 相似文献