洞新高速公路岩溶路基处理工程实例

在分析总结国内外相关研究成果的基础上,基于洞新高速公路现场施工处治经验,开展现场变形预测分析,总结提出适用的溶洞路基施工处治技术,并采用有限元计算与理论分析相结合的方法,对加固效果进行分析。     

西南某地区岩溶灾害成因及形成机制浅析

在具不同岩性、结构与层厚的岩体中,岩溶具有明显的分选性。在碳酸岩岩性较纯、厚度较大的石灰岩、白云岩等地层中岩溶发育程度明显偏强;在非碳酸盐地层分布区,无岩溶现象。岩溶的发育受不同岩性和地下水活动的影响,往往沿地层分界线集中。相对隔水的碎屑岩层与上覆碳酸盐岩接触面上附近,溶洞发育,多成带状分布。     

肇庆大桥岩溶区大直径嵌岩桩的施工技术

介绍处于岩溶发育地区的肇庆大桥大直径桩基础施工过程中的溶洞处理方案及实践效果。     

黔桂铁路北崖隧道5#溶洞处理措施

介绍了黔桂铁路扩能改造工程北崖隧道出口端开挖进尺到DK167 248时,出现5#溶洞坍塌,为使隧道在溶洞充填物内安全通过,防止隧道坍塌,采取的清理溶洞顶部表层、开挖斜坡与坡面防护、开挖与支护、隧底压浆处理等4项处理措施。     

拉甫3号大桥桩基施工溶洞处理

通过对黔桂线扩能改造工程拉甫3号大桥0#台桩基钻孔施工技术分析,总结了在岩溶地质条件下穿越多层且尺寸较大溶洞的钻孔施工方法,为该地质病害的处理提供了有益的施工经验。     

铁路隧道溶洞处理技术

根据溶洞的生成机理,结合几处铁路隧道溶洞的施工处理措施,阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项.     

圆梁山隧道PDK354+255～PDK354+275溶洞体施工技术

圆梁山隧道是渝怀铁路上最长的隧道 ,该隧道穿越高压富水区 ,施工难度极大 ,曾被称为“国内隧道设计、施工禁区工程”。系统介绍该隧道PDK3 54+ 2 55～DK3 54+ 2 75溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程 ,为今后类似工程的设计、施工提供借鉴依据     

钻孔桩基础施工遇到溶洞的技术探讨

在钻孔桩基础施工中，常常会遇到溶洞，采用适宜的施工方法是确保施工安全与质量的关键。     

应用注浆法处理路基下溶洞

因路基存在溶洞影响路基稳定,引起路基沉降、导致路面裂缝,经分析确定采用注浆法进行加固处理,取得良好效果.     

溶洞上方路基基底位移分析

结合工程实例,运用FLAC^3D 2.1数值分析软件分析了溶洞上方条形基础基底的位移及溶洞项板厚度和跨度对路基基底位移的影响,得出了溶洞顶板厚度和跨度与基底沉降关系曲线。路基基底位移随顶板厚度的增加而减小,溶洞模型尺寸大小为12m×1.2m×10m、厚度为6m时位移为4．30cm,影响很小;路基基底位移随跨度的减小而减小,跨度为10m时位移为3．56cm,影响很小,可以不计。