肇庆大桥主桥溶洞大直径桩基施工中新技术、新工艺的应用

肇庆大桥桥址处于溶洞发育地区，主墩为4根Φ3m/Φ2.7m变截面大直径钻孔桩。介绍电磁波层析CT探测、双护筒施工工艺、全液压振动沉拔桩锤、PHP泥浆、气举反循环施工工艺、钻冲结合施工工艺、超声波大口径桩孔检测仪、套筒冷挤压粗钢筋连接技术等新技术、新工艺。     

郁山隧道进口3#溶洞施工技术

山区隧道穿过可溶性岩层时,经常会遇到不同形态的溶洞,这对隧道的掘进和施工安全造成了较大影响.通常对不同形态的溶洞采用"引、堵、越、绕"等处理措施,文章结合渝怀线郁山隧道进口3#溶洞的施工处理,就"绕"这一施工方案进行交流和探讨.     

圆梁山隧道2#溶洞正洞施工技术

要圆梁山隧道2^#深埋充填型溶洞充填介质为粉细砂，经专家多次论证，该溶洞被称为“国内外罕见，极具挑战性的难题”，本文主要介绍了2^#溶洞正洞的施工技术，以期对类似工程的决策、设计与施工提供借鉴。     

钻孔灌注桩施工中的问题处理

钻孔灌注桩作为桥梁等建筑物常用的下部形式，已经得到了广泛的应用，不同的地质情况出现的不同问题需要区别对待。     

柳州至桂林高速公路西河大桥2号墩溶洞稳定性评价与容许承载力的确定

通过对2号墩层状溶洞要素的统计，选用溶洞塌塞式计算其稳定性，并在考虑岩溶地基影响因素的基础上建立容许承载力计算式，从而确定其承载力。     

重载动力响应对暗河区高填拓宽路堤稳定性影响模型试验

利用重载动力响应影响模型试验装置,对路堤下伏溶洞的变形破坏机理与稳定性进行了研究,路基路面在不同荷载作用下相应产生变形,传递到路面下各结构层并引起相应沉降变形,最终导致了路面塌陷。总结了不同部位高填拓宽路堤的变形与破坏特征,为暗河区高填拓宽路堤变形破坏分析及整治奠定了基础。     

岩溶隧道溶洞顶板安全厚度预测模型

以某岩溶隧道为背景,采用二维弹塑性有限元方法对隧道开挖进行数值模拟计算,分析了隧道底部溶洞顶板安全厚度的影响因素,研究了各影响因素与安全厚度的相关变化规律,并用多元线性回归的方法得出了一个能综合体现各影响因素的溶洞顶板安全厚度预测模型,以此确定顶板的最小安全厚度,从而为岩溶隧道设计施工提供一定的科学依据和指导.     

佛山快速环线三水二桥岩溶桩基的施工

三水二桥是佛山快速环线跨越北江的一座特大桥梁，大桥桥长3007m，桥位地质构造为石灰岩，岩溶地质情况复杂，岩面起伏异常，裂隙发育，溶洞大小不等，呈串珠状，且相互连通，变化莫测，给桩基设计与施工带来了很大困难，三水二桥由广东省公路勘察规划设计院设计，广东虎门技术咨询公司监理，中国路桥集团第二公路工程局施工。本文结合担任现场设计代表对施工中采用的新工艺及溶洞不同处理方法作简要介绍。     

浅谈溶洞区混凝土灌注桩成孔工艺

溶洞是指地质层中的石灰岩，在地下水长期作用下经化学、物理作用而形成的地下孔洞。大的可形成较大规模的地下河，小的会形成地质的夹隙裂层、局部软弱层。该种地质层在我国云贵高原一带及辽宁省沿海地区有较大范围的分布。