四国合作开通东北第二条出海航线

2008年9月4日，作为“中国吉林·东北亚投资贸易博览会”系列活动的一部分，中国、俄罗斯、韩国、日本四国有关方面签署了合作协议，开通中国东北继东海之后的第二条出海航线。该航线长约800海里，自中国吉林省珲春市，陆路抵达俄罗斯扎鲁比诺港，海上经停韩国束草港，最后抵达日本新泻，被称做“四国陆海联运定期航线”，环日本海航运通道将由此打通。在理想状况下，中国东北货物运到日本所需时间，可由之前从陆路到大连，经渤海、黄海再辗转于日本海所需的12天，缩短为1天半。     

嘉陵力量东北行——沈阳军车巡游活动

精兵强将展嘉陵风采 本次"嘉陵力量,独狼风暴"东北行队伍一行14人,由一支训练有素、技术过硬、大型地面推广活动经验丰富的嘉陵队员组成.随队嘉陵形象车有军用依维柯1辆,服务车1辆,大车1辆,JH600型军用三轮1辆和2辆JH600民用车以及4辆嘉陵新标版独狼车.     

滇藏铁路重大工程地质问题及线路走向研究

研究目的:在复杂地质山区条件下,选择滇藏铁路线路走向方案。研究方法:基于对滇藏铁路重大工程地质问题的研究与认识,首先采用地质选线方法初选线路走向,然后再结合线路技术条件、经济据点与吸引范围、国土资源开发等方面综合论证比选最佳线路方案。研究结论:滇藏铁路地处我国西南部新构造运动最强烈地区,沿线地质灾害突出,主要有活动断裂与地震、高地应力、地温(热)、有害气体、崩塌、滑坡、泥石流、冰川、雪崩、岩溶、软土、冻土、膨胀岩(土)、冰碛层、风沙、砂土液化、放射性等工程地质问题,可谓"世界地质博物馆"。滇藏铁路的工程地质条件远比已建成的宝成、成昆、南昆、青藏铁路更为复杂,生态环境更为脆弱,工程更为艰巨,勘察设计与施工的难度更大,堪称"世界铁路艰险工程之最"。滇藏铁路的线路走向,建议采用"大理-丽江-德钦-林芝-郎县-拉萨"方案,建设时序可先建东、西两段,后建中段,以缓解国家一次投入巨大工程投资的负担。     

东北造船的新时代

日本、韩国将造船能力向中国转移，国内造船业有准备但不充分 世界产业结构调整和国际分工，在经济日益全球化的今天，正在不断地深化。各种产业向最具资源禀赋优势的国家和地区相对集中，是一种不可阻挡的趋势，也是促使世界经济能够保持平稳持续发展的必然规律。我们研究世界造船业近百年的历史，就可以发现一条明显的演变规律，即世界造船中心由西方国家逐步向东方国家转移。当前世界造船产业的转移，与20世纪五、六十年代日本、韩国同欧洲争夺霸主地位一样，产业转移的方向已经开始转向中国及东南亚一些国家和地区。从国际船舶市场发展的趋势看，当前的日本和韩国造船企业虽掌握了先进的造船技术，但迫于日益高昂的劳动力价格和日益紧张的造船用地，促使他们一方面在技术研发上下功夫，提高造船效率，保持在高技术、高附加值船舶上的竞争力，另一方面则是加大在中国、越南等发展中国家投资建厂力度，以期利用发展中国家劳动力资源和土地优势，转移部分生产能力。     

海诺集团哈大客运专线中标41套搅拌站和35台搅拌车

哈大铁路客运专线北起哈尔滨市，南至大连，纵贯东北三省，全长904km，是国家振兴东北老工业基地的一项重大战略举措。建成通车后，从哈尔滨到大连仅需4h。沈阳到大连的时间将控制在2h内。[第一段]     

小康车友俱乐部：新长征路上的宣传队

大同市位于山西省最北端，地处黄土高原东北边缘。北以外长城为界与内蒙古自治区毗邻，南以内长城为界与朔州市、忻州地区接壤，东与河北省相连。既是环渤海经济区北出口，也是我国中西部地区的交汇处。[编者按]     

沈阳展：东北自行车市场的亮点

八月下旬的沈阳，秋高气爽，气候宜人。由中国自行车协会支持，沈阳市人民政府主办，上海协升展览有限公司和沈阳市自行车行业协会承办，以“树品牌，推新品，促销售”为主题的2009中国（沈阳）自行车展览会于8月22日在辽宁工业展览馆隆重举行，棋盘山自行车环湖赛暨美食节活动，沈河区南顺城、皇姑区黄河大街、淮河街自行车一条街的分展区同时拉开帷幕。     

童话黑森林

黑色似乎总是与阳光相对,但直至进入黑森林才会发现,黑森林一点不黑,阳光洒落其中,静谧得有如童话般让人沉醉其中。在被神话、传说笼罩的莱茵河谷东北方向,坐落着德国最大的山脉森林——黑森林。停下车,远远望去森林密布的山上一片接近黑色的深绿,     

“朝柴杯”2008奥铃中国轻卡勒芒赛——东北决战再显朝柴机风流

朝柴杯-2008奥铃中国轻卡勒芒赛，不但为广大轻卡客户提供了一个展示自我的平台，同时也在活动过程中向广大用户宣传了朝柴关爱客户、奉献社会的企业理念。     

徽州深处 皖赣接壤地区探路记录

做了这么久的旅行攻略执行,笔者发现一个很有意思的现象:在两省接壤地区,往往藏着让人惊喜的自然风景和人文风情,譬如川东北、陕南,渝东北、鄂西,黔东南、湘西……曾不止一次去过皖南和赣东北接壤地区,对这片赣文化、徽文化、吴越文化交融浸润的土地产生了浓厚的兴趣,也曾在两省之间"趟"出了一条山水人文小道。记得那次翻山越岭进入江西上饶市婺源县之后,在山顶遇到一个合肥的车友,他告诉我:从渔亭(黄山市黟县)还有条南下的小道,能直达景德镇市浮梁县的瑶里古镇,风景非常棒……