全文获取类型
收费全文 | 2631篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 1471篇 |
综合类 | 365篇 |
水路运输 | 410篇 |
铁路运输 | 412篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 95篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2698条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
车轴轴承的微动磨损是车轴轴承内圈与决定车轴轴承轴向安装位置的后盖的接触面,由于微小的相对滑动而导致的损伤.微动磨损产生的金属粉末一旦进入轴承内,则会引起轴承磨损,或使润滑作用劣化.因此务必查明原因,采取有效防范措施.本文根据再现轴承微动磨损试验,测量压力分布情况,研究了车轴轴承发生微动磨损的原因,进而介绍了在设计与材料... 相似文献
102.
103.
104.
105.
106.
107.
依托某楔形体滑坡工程,基于FLAC3D开展路堑边坡楔形体破坏机理数值模拟研究。结果表明:边坡后缘主要是受拉张破坏,前缘和侧滑面主要受剪切破坏,底滑面和侧滑面为边坡抗滑的主要结构面,侧滑面的主要作用是切割岩体使之成为独立的块体,具备产生楔形体滑动的必要条件,主滑面的连通性和强度是楔形体边坡稳定性的制约因素。 相似文献
108.
109.
110.