高速公路桥梁支座病害检测及维护技术分析

文章依托某高速公路桥梁检测及维护项目,针对涉及的诸多简支转连续箱梁、T梁的橡胶支座病害进行了汇总统计与类别划分,包括支座移动、支座超限剪切变形、支座脱空和支座开裂等,并对上述四类橡胶支座病害形成的原因展开深入分析,包括施工阶段动荷载影响、滑动支座上部润滑性欠缺、上部结构徐变作用及偏压剪切受力过大等.在成因分析基础上,阐...     

直喷柴油机“双壁面射流”燃烧系统的设计与试验研究

基于喷束壁面引导、分层技术和空间分散的思想,设计了一种新型的柴油机燃烧系统——"双壁面射流"燃烧系统,提出了"双壁面射流"燃烧系统的设计原则和燃烧方法,并进行了试验研究。试验结果表明:柴油机采用新型燃烧系统后,气缸压力和NOx排放降低,扭矩点的缸压峰值由原机的13.0 MPa降低到10.7 MPa,标定点的缸压峰值由原机的12.5 MPa降低到10.1 MPa;扭矩点的NOx排放体积分数由原机的731×10-6降低到487×10-6,标定点的NOx排放体积分数由原机的516×10-6降低到369×10-6;在燃油消耗率与原机相当的情况下,烟度仅恶化0.2~0.3 BSU。     

昌奉高速公路工程地质条件及岩土工程问题分析

江西省南昌至奉新(简称"昌奉高速")高速公路是江西省18条地方加密高速之——南昌至铜鼓高速公路的前段,论文在详细分析昌奉高速公路沿线工程地质条件的基础上,针对性地分析了公路沿线存在的软土、高填方、高液限粘土、边坡失稳、隧洞围岩等不良工程地质问题,并进行了稳定性分析。根据分析结果得出了相应的结论并提出了工程防护处理措施及建议。结果表明昌奉高速公路全线工程地质条件复杂,沿线的不良地质较发育,形成这些不良地质的条件有地形地貌、地层岩性、地质构造、地下水等多方面的因素。     

广州地铁天河站水平冻结施工数值分析

结合国内外水平冻结规模最大的广州地铁天河客运站折返线隧道冻结施工,采用数值仿真对冻结壁的温度场分布进行分析得出:冻结壁的交圈时间为17.5天,形成平均温度-10℃的冻结壁所需的时间为86.7天,形成平均温度-8℃的冻结壁所需的时间为68.3天;冻结壁主面冰峰面的扩展速度拱部冻结比仰拱快。文中还首次研究了冻结管偏斜对冻结温度场的影响:冻结壁冰峰面的扩展速度有所降低,交圈时间和达到设计温度的时间有所延长。     

三维结构面在二维数值计算中的强度等效

在边坡工程的二维数值分析中,三维结构面的强度等效是一个容易被忽视而又非常重要的问题。采用极限平衡计算方法,基于楔体破坏稳定性系数与平面投影破坏稳定性系数相等的原理,将三维结构面强度参数换算成二维数值计算中的等效强度参数。使用等效强度参数可使得边坡的二维数值分析更接近实际情况,提高二维数值分析的准确性。并结合工程实例分析等效强度参数的合理性及适用范围。     

正确使用汽车轮胎

首先,我们说轮胎是圆的,并且通常是黑色的,但再往下说就复杂了。设计和生产的不断进步对轮胎的使用具有直接的影响。根据在汽车上的安装位置,轮胎基本上可分三种：对称型轮胎、非对称型轮胎以及固定旋转方向型轮胎。对称型轮胎是指胎面具有镜像花纹（胎面中心两侧的花纹相同）的轮胎;非对称型轮胎是指胎面中心两侧具有不同花纹的轮胎;固定旋转方向型是指规定了旋转方向的轮胎。对称型轮胎可任意装在车辆的某个车轮位置,而非对称型轮胎和固定旋转方向型轮胎在车上的安装位置是有规定的。对此,本文将做详尽的解释。     

让你的座驾青春焕发

不但我们自己需要美容,我们的爱车也需要光彩照人的形象。     

全民运动:米其林Pilot Sport 3

<正>上市时间:2010年5月(在售)无论是产品还是定位,Pilot Sport 3都与它的前代Pilot Sport 2有着明显的差别。更多的驾驶乐趣和更好的安全性是Pilot Sport 3最希望传递给消费者的信息,而米其林也希望能有更多的人与之共同分享这一成果。作为新一代高性能轮胎的Pilot Sport 3是为多种类型的车辆而开发的,广泛适用于城市轿车、跑车、大型     

混合式基层沥青路面结构设计方法的研究

分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。     

日产汽车发布防止车辆高速追尾新技术

日前,日产汽车公司向外界发布了＂防追尾辅助支持＂技术,旨在避免造成车辆追尾事故的两种常见情况：帮助驾驶员避免与同车道前部车辆发生追尾,同时减少自身突然刹车带来的后方车辆追尾风险。新系统可以在车速60公里/小时的情况下,避免可能出现的前车追尾现象,这一危险处理车速也达到了同类系统中的最高。