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131.
132.
高等级公路工程滑坡的治理 总被引:6,自引:0,他引:6
该文系统地阐述了山区高等级公路工程滑坡的地质勘察、稳定性分析及推力计算、治理方案的选择和支挡结构设计、监测与评价等方面的理论和实践,相信对公路建设过程中遇到的越来越多的由于路基开挖和填筑所引起的工程滑坡的治理有指导作用。 相似文献
133.
134.
高路堑边坡的综合处理 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍采用浆砌片石护坡,支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。 相似文献
135.
判明滑坡深度是局部和区域滑坡监测中的主要任务之一。为了解决这个问题,可以广泛使用地形的方法,这种方法使得有可能根据边坡断面的变化和表面位移的大小来确定滑坡的深度。在局部监测过程中,这个问题的解决,主要通过对地表基准点的控制,在区域监测工作中,根据对滑坡区重复进行的摄影经纬仪和空中摄影测量,就能取得必要的原始数值,同时也可通过单个滑坡的基准大地测量学的地形测量来达到这一目的。 相似文献
136.
达成线某段线路通过地段原系一稳定古滑坡。原设计为路堑挡土墙。1994年施工过程中由于机械大拉槽开挖后未能及时修筑挡土墙,当年夏季暴雨期间古滑坡复活。为了迅速整治该滑坡,变更为预应力锚索加固,经与其它方案相比较,因锚索施工工期短、安全,造价也不增加而被选用并付诸实施。为了解锚索工作性状,采用传感器对其预应力进行了监测。全部工程已竣工两年,滑坡趋于稳定。 相似文献
137.
138.
由于受到强降雨、地下水位上升等不利组合作用,肖家湾山体发生滑坡并处于不稳定状态。该滑坡属中层土质滑坡,滑面为折线形。针对此滑坡特点,该文通过采用传递系数法对滑坡区3条剖面在不同工况下稳定性进行计算,提出了增设锚拉桩板式挡土墙+骨架护坡+锚索(方案1)和增设抗滑桩+骨架护坡+抗滑挡土墙+截排水(方案2)两种处治方案。经分析,两种方案在施工工艺、施工难度上相差不大,且均能解决滑坡造成的危害,但相比于方案1,方案2更加经济,故推荐第2种方案为滑坡最终治理方案。 相似文献
139.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):10-10
四月出了一个前后长达14天的差,跟随路虎第四代发现车队从香格里拉一路前行直至拉萨。都说西藏公路艰险,但在这次行程中感觉却不明显。可能是由于此时还没有到达雨季,进藏路上最为危险的滑坡泥石流还基本见不到。同样由于江河水量不大,也就没有桥梁冲毁断路的担忧。再加上目前的进藏公路(滇藏川藏线算是比较险要的)路面质量也不错, 相似文献
140.