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431.
结合广东省连州市省道114线(二期)公路K57 536—K57 620段路堑开挖后发生的大面积滑坡,分析滑动体的特征和形成原因,提出钢管桩及预应力锚杆的滑坡体处治方案,实践证明是一种行之有效的滑坡分析与处治方法。 相似文献
432.
在贵州六盘水铁路枢纽工程建设中,线路经过煤系地层软岩山麓斜坡地段,施工开挖揭露出一种特殊罕见的“非近代水下、静水或缓慢水流中沉积”的坡残积、坡洪积型软粘土,暂定名“坡麓相斜坡软土”,简称“斜坡软土”。这种土的物理力学特征及其工程特性与一般常规软土相似,但因其底部横坡较陡,天然地基或工程边坡的稳定性极差,对工程的危害极大,工程施工期间曾发生了严重的滑坡灾害。笔者结合工程勘察与滑坡整治设计实践,论述斜坡软土成因、特征及其工程特性,分析探讨滑坡形成机理及整治措施。最后列举两个典型滑坡整治实例,总结勘察设计与施工的经验体会,供有关工程技术人员借鉴。 相似文献
433.
434.
粒子群算法在确定边坡最小安全系数中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用粒子群优化算法(PSO)确定边坡最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法,并以粒子群优化算法为指导,编制了搜索土坡临界滑动面的程序,将粒子群这一新近发明的进化计算技术应用于工程实际。 相似文献
435.
436.
在研究了国内外专家对项目群管理理论与实践的基础上,文章从怎样将企业项目群管理与企业战略相联系着手,介绍了项目群的生态循环模型,并对实施项目群管理中容易出现的问题进行了理论上的探讨。 相似文献
437.
新建兰渝铁路兰州至广元段滑坡危害区划研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》西北西南区际间的新通道。为了在该项目的建设前更好地了解沿线地质灾害情况,做到有的放矢,为兰渝铁路的顺利建设提供技术参考,也给该地区今后的各项基础建设施工工作储备资料。研究方法:对设计线路经过位置进行大范围的调绘、勘察,结合兰州—广元段滑坡不良地质资料等研究成果,充分分析、归纳了该段线路走行范围内滑坡分布、成因上的共性及规律。研究结果:完成了兰渝铁路加深地质工作,建立了滑坡危害区划,给出了相应的工程处理对策。研究结论:对于黄土高原河谷阶地区,线路方案多以填方工程设计,滑坡影响极小;对于黄土高原沟壑梁峁区,线路方案多以隧道、桥梁工程设计,对于大型以上的滑坡多以绕避为主,对于无法绕避的,要进行预防并治理;对于构造体系交汇影响区,线路方案以隧道工程为主,大、中桥较多,绕避了大部分滑坡;对于山间河流冲击谷地区,线路方案以隧道、路基工程为主,滑坡影响较小;对于单一构造体系区,线路方案各种工程都有,滑坡影响极小。 相似文献
438.
西康铁路增建二线太峪滑坡勘察 总被引:2,自引:1,他引:1
太峪滑坡是西康二线控制线路方案的重要工点,在勘察中运用物探、钻探等综合勘探手段,查明了太峪滑坡的特征,进行了滑坡成因分析,评价其稳定性,为地质选线提供了依据。 相似文献
439.
漳龙高速公路乌石山隧道右线进口山体滑坡整治的技术方案 总被引:1,自引:0,他引:1
针对龙岩漳龙高速公路乌石山隧道右线进口施工中发生山体滑坡的情况。介绍整治山体滑坡的技术方案。 相似文献
440.