锚固力在简化Bishop法中计入方式的探讨

锚杆（索）是公路边坡加固工程中普遍应用的方法之一，简化Bishop法也是现行规范推荐的一种计算方法，但锚固力在简化Bishop法计算中如何计入，不同的规范有不同的规定。为得到统一的计算公式，通过公式推导，得到改进的简化Bishop法计算公式，公式中引入了法向力作用系数与切向力作用系数。法向力作用系数不是一个折减系数，建议由公式直接计取；切向力作用系数区分了普通锚杆与预应力锚杆之间计算的差异性，并考虑了预应力锚索锁定值与损失值的情况。结合某一具体公路工程实例，采用不同公式及不同参数取值对同一滑面进行稳定性计算，通过比较表明:推导得到的公式能更科学准确地评价边坡的稳定性。     

广州港航道船舶“侧壁效应”现象的危害及预防

<正>0引言多次经人工疏浚的广州港航道,宽度为100~250 m,航道边缘及外侧的水深相差很大,时有变化。对于大型船舶,可航水域宽度受到限制,当船舶因避让或因操纵人员的疏忽而使船位偏离航道中线、过于靠近航道一侧岸壁航行时,往往发生船尾被吸向岸壁、偏离主航道,同时船首向航道中心线快速偏转且操满舵无法克服的"侧壁效应"现象。这种现象会引发船尾触碰航道岸壁,损及车舵,若发生在两船会遇时容易造成两     

岩石边坡稳定性结构模式类比评价方法

本文提出了岩石边坡稳定性结构模式类比评价方法。这种方法根据工程岩体的结构类型，对岩体工程地质特性定理表征并抽取主要特征，建立工程岩体之间的相似关系并进行综合相似关系类比评价。它抓住了岩体工程地质的主要特征，最大限度地利用人类工程活动长期所积累的成功经验和失利教训，因而，其评价结果的可靠性也是较高的。     

浅谈红砂岩地段的边坡绿化防护

以湘耒高速公路为例，对红砂岩等特殊地段进行分析，提出了绿化防护的适宜方法，并对施工中出现的问题和应注意的事项进行了分析和论述。     

挖方边坡优化设计方法研究

以边坡可靠性分析、费用分析、风险分析为主线,详细阐述了挖方边坡优化设计的过程与方法,并提出较完整的挖方边坡设计方法,对边坡设计是一个很好的补充.     

浅析高速公路的边坡防护

阐述了高速公路边坡保护的大致分类,介绍了边坡防护技术发展,以及工程防护和植物防护的措施等。     

余家坳路堑边坡防治研究

对内昆线余家坳路堑边坡所发育山体滑坡形成的地貌、岩石、构造、气候以及施工技术条件进行了初步的分析与研究，根据先期发生的小型山体滑坡，从地质学的角度进行了研究，并结合现场的实际情况，综合对比了几种治理措施的优劣，提出了较好的治理方案。     

浅析“生态技术”在公路边坡绿化中的应用

从植物学的角度介绍"生态技术"中的几种不同方案,力求在方案的选择和成本与功能的对比上提出一些建议,以供规划设计者参考。     

如何在设计阶段做好岩石边坡绿化防护工程

结合河北省公路勘察设计典型示范工程活动，介绍三种岩石边坡绿化防护工程设计，以对公路边坡进行经济有效的防护，防止雨水冲刷破坏、水土流失，并对岩石边坡进行合理满意的绿化、美化，达到公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一。     

大型干坞边坡变形及其神经网络预测模型

分析了影响干坞边坡变形的因素，包括土体强度、无护坡时间、放坡坡率、分层开挖数、分层开挖深度、开挖步长、降水深度和坡顶荷载，在此基础上并结合典型实测数据，建立了干坞边坡变形的神经网络预测模型，预测结果与实测结果一致。此外，还提出了放坡开挖边坡变形的警戒值、边坡变形判断模式及相应的控制措施。