全文获取类型
收费全文 | 2118篇 |
免费 | 95篇 |
专业分类
公路运输 | 818篇 |
综合类 | 467篇 |
水路运输 | 472篇 |
铁路运输 | 398篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2213条查询结果,搜索用时 7 毫秒
991.
研究目的:昆明南连接线高速公路工程五标段在即将交付验收前,一段路基地段出现两处较为严重的滑坡险情,其中一处已经完全滑塌,另一处处于滑溃前的极限状态。本文通过工程案例的现场调查分析及整治处理,试图找到一种能够早期预测工程滑坡隐情并减少甚至避免工程滑坡灾害发生的方法途经,为今后公路、铁路、地铁、水库大坝等工程中类似边坡工程问题的处理提供借鉴。研究结论:(1)现有两处滑坡的性质、状态截然不同,其中K 23+475~550段属于彻底滑溃的浅层顺层岩质滑坡,已基本稳定,K 23+680~800段属于深层牵引式土质滑坡,处于滑溃前蠕变阶段,状态极不稳定;(2)利用综合地质分析法分析预判出,K 23+550~680段边坡属于潜在的浅层顺层岩质滑坡,存在滑塌的极大可能;(3)根据滑坡各自的性质特征,提出了不同的整治方案,依次分别是:彻底清除、预加固、应急抗滑与永久抗滑;(4)本文提出的综合地质分析法可为类似边坡工程的灾害预判、应急抢险、永久整治提供借鉴。 相似文献
992.
潮流作用下群桩局部冲刷试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析和评价国内外研究进展的基础上,建立潮流作用下群桩局部冲刷动床物理模型,进行70余组试验,观测在不同的水文条件、工程地质条件下的群桩冲刷情况,研究潮流作用下群桩局部冲刷的形成过程和机理,分析潮汐往复水流与单向恒定流分别作用下桥墩局部冲刷深度的相关关系;通过分析试验数据推求潮汐水流作用下桥墩局部冲刷深度的计算方法。 相似文献
993.
994.
机车车辆轮轨黏着问题与机车运行存在密切关系。在其他条件不变情况下,牵引轴重必将加大滑动区面积,但随着蠕滑率的不断加大,黏着系数随着轴重增加而减少。黏着控制实质是蠕滑率控制,目的是有效识别和抑制机车空转和滑行,使机车牵引力或制动力在接近轮周牵引力峰值点工作,充分发挥轮轨可用黏着潜力,提高黏着利用率,并根据国内机车黏着利用方面存在的不足提出改进建议。 相似文献
995.
996.
997.
结合工程实例提出以沥青混凝土抗滑表层的集料级配指标和空隙率为主要控制参数,探讨沥青混凝土抗滑表层施工的质量控制方法以及应采取的措施. 相似文献
998.
999.
1000.
针对长需高速公路12A标段的几处路堑边坡滑坍现象,分析了其边坡土质,雨雪及地下水的影响,边坡的几何形状等原因,介绍了路堑边坡滑坍的防治办法,并结合工程实例,提出了以卸载调坡减滑为主,辅以排除地有水,增设挡水墙抗滑结结构和折综合治理方案,效果较好。 相似文献