全文获取类型
收费全文 | 2581篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 863篇 |
综合类 | 273篇 |
水路运输 | 1142篇 |
铁路运输 | 348篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 28篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有2659条查询结果,搜索用时 93 毫秒
51.
52.
例一车型:奥迪200(1.8T);行驶里程:46000km。故障现象:发动机怠速不稳,空挡滑行易熄火。诊断与排除:用V.A.G1551检查,没有故障记忆。用V.A.G1551测量有关数据,显示:890r/min4.65ms9∠°12.0°V.ot。显示区3是怠速时节气门开度信号,正常值为2°~5°,本车为9°,超出正常范围,故障原因可能是节流阀体的节气门电位计损坏、加速踏板拉线调得太紧或者节流阀体太脏。拆下节流阀体,发现油污很多,用化油器清洗剂清洗干净后装车,用V.A.G1551进行基本设定后,再次测量怠速时节气门开度为3°,发动机怠速平稳,不再熄火。奥迪200… 相似文献
53.
发动机是依靠进入气缸内的燃油与空气混合后燃烧发出功率的,两者只有合理调配,燃烧完全,才能使发动机达到功率大而燃油省的目的。燃油的输入量是可以控制的,关键是空气。一般发动机依靠自然吸气将空气吸入气缸,但由于受进气系统阻力的影响,吸入的空气量仅占气缸容积的70%—80%, 相似文献
54.
56.
在GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》滑行性能检验第12.5.1.2款中规定:“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量,当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车的当量惯量需要时,可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级,但应对检测结果 相似文献
57.
汽车隧道内气流及污染问题研究 总被引:7,自引:3,他引:7
研究了汽车隧道内的空气流动及污染扩散问题。对隧道内各种通风竖井进行简化,建立相应的隧道内空气总的运动方程。在采用龙格-库塔法求出流动情况的基础上,求解污染扩散方程,计算隧道内的污染纵向分布,从而建立了一套隧道内的流动及污染分布的工程估算方法。计算结果表明该方法的有效性,得出了使用不当的通风竖井方案反而会抑制隧道内污染物扩散的结论。 相似文献
58.
59.
摩托车道路行驶阻力分析与测量 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了摩托车道路行驶阻力的数学模型,并在天津摩托车技术中心试验场对某125型摩托车采用滑行能量法进行了滑行参数测量。用最小二乘法拟合出摩托车的行驶阻力曲线,并将该曲线在不同速度下的阻力数值与当量惯量法的阻力数值进行了比较,二者达到了很好的统一。 相似文献
60.
摩托车底盘测功机阻力的设定 总被引:5,自引:0,他引:5
摩托车工况法排放污染物测试及整车底盘动力性能测试都需要进行摩托车道路行驶阻力的测定及底盘测功机上摩托车行驶阻力的设定,利用惯性滑行法测定和计算摩托车道路行驶阻力,并进行底盘测功机上带车滑行试验调整行驶阻力系数,可以保证底盘测功机能够较精确地模拟摩托车实际道路行驶阻力。 相似文献