从轮胎说绿色交通

随着全球汽车的日益增多,二氧化碳排放量越来越高,同时由于油价的不断上涨,人们对于节约能源日益重视。而汽车制造商正花费数以百万计的资金用于降低新车油耗,但不少人士似乎都忽略了一个最简单、有效的方法,那就是安装低滚阻的轮胎。现今,国内外对于整车燃油经济性及环保的要求越来越严苛。整车想达到国家未来燃油限值的标准会非常困难,所以必须要全方位地挖掘节能途径,低滚阻轮胎在这种形势下应运而生。     

城市混合道路行驶工况的能量利用率研究

随着机动车保有量的不断增加,汽车燃油消耗迅速增加,能源短缺问题越来越严峻。汽车的污染物排放、燃油消耗量和运行经济性受汽车实际行驶工况的影响较大。在分析国内外行驶工况研究现状的基础上,根据车辆在城市混合道路上经历加速、匀速、减速、怠速各种工况变化的行驶情况,定义能耗、能态、能量利用率的概念,利用车辆没有制动行驶克服空气阻力和滚动阻力下的自由行驶距离构建能量利用率模型,并将此模型在我国市区的行驶工况下进行应用,计算出标准工况下的能量利用率。研究表明:车辆的能量利用率不到40%,提升空间较大,为减少能源消耗提供新的研究方向。     

A型车动车转向架回转阻力系数试验研究

针对A型车动车转向架进行研究,通过试验的方法对转向架进行回转阻力测试,根据试验数据计算出转向架的回转阻力系数,然后横向、纵向对比分析动车转向架在不同的试验条件下,回转阻力系数的变化情况,从而指导转向架的设计开发.     

滚动的旧时光 2014 Yamaha SR40

<正>单顶置凸轮轴的气门机构,399mL的风冷大单缸,反冲启动的脚踏杆,钢丝辐条轮辋配大型制动鼓,带有防尘橡胶套的正立式前叉,镀铬弹簧的双简减震器……这应该是上世纪七八十年代的机器吧?但这却是雅马哈最新推出的复古摩托车SR400!驾驶摩托车的乐趣,是多姿多彩的——既有雷霆霹雳般的风驰电掣,也有闲庭信步般的逍遥巡航;既有高度智能的先进技术,也有自己就能维护的朴素简单;既有体验高性能的刺激,也有历史典故的品咂触摸……正是基于此,摩托车、骑手以及驾驶生活,从来就不会千篇一律,从来都是追求     

基于两种电机模型的路段组合优化

通过多项式拟合和分段拟合建立了基于电机转矩与转速变化关系的两种电机模型,在此基础上,求解了电动汽车再生制动系统的动力学微分方程,并仿真计算了多路段组合情况下滚动阻力系数和附着系数对再生制动系统性能的影响.结果表明,存在一个最优路段组合使电动汽车制动系统制动时间最长、回收能量最多、速度减小最多.     

“省钱专家”震撼上市 玲珑家族又添新贵

玲珑轮胎不断完善产品线,面向高端标载市场,推出驱动轴专用及导向轮专用省油轮胎产品-D810和T809花纹,两款花纹凭借较低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体结构,保证了产品的最佳使用效果,为广大卡客车用户提供了更加安全、更加经济的轮胎使用方案。     

潜坝壅水规律研究

潜坝的壅水效果是水流经潜坝作用后一部分动能向势能转化的结果,不同条件(糙率、底坡、纵断面形状等)下潜坝水位壅高值与潜坝阻挡面积比率关系密切。采用理论分析与水槽试验相结合的方法,首先分析了潜坝的壅水机理,并在水槽中进行了不同底坡、流量、坝高、坝体结构对水位壅高及流态的试验,建立了水位壅高值、局部阻力系数与阻挡面积之间的经验关系式,引进了应用于天然河道的有效阻挡面积修正系数β,并对公式计算结果与天然实测值进行比较,验证了经验关系式的合理性。     

盛夏时节防潜危

夏季,在摩托车使用过程中潜藏的诸如爆胎、自燃、打滑、锈蚀、发动机损毁等高危险情事故将集中显露,这会严重危害骑乘者的生命及财产安全,需及时采取有效措施,防范未然。     

汽车轮胎非正常损坏的原因及预防措施

非正常损坏的原因(1)轮胎气压异常。每款轮胎都有其特定的充气压力,而且其充气压力随着外界温度、路况和载荷的变化还需要进行一定的调整。在车辆的日常保养中,多数情况都是凭经验和感觉检查胎压,很少用气压表仔细检查轮胎气压,这样就造成了胎压过高或过低的情况,从而影响了轮胎的使用寿命。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。     

高速公路爆胎的原因及预防措施

高速公路爆胎的原因高速公路爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,使轮胎急骤升温。根据试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比,车速越快,负荷越大,温度升高越快。轮胎温度与外