高强度钢成形技术及车身轻量化应用

高强度钢是车身轻量化的主要材料,高强度钢成形技术是其在车身上应用的关键。文章在介绍高强度钢分类的基础上,综述了冷冲压成形、热冲压成形、辊压成形、液压成形、变厚板成形技术的工艺原理、技术特点和发展动态,简述了高强度钢在国内外车身轻量化项目及欧洲车身会议上的应用。     

KUKA智能高效机器人为中国锻压业提供高效解决方案

库卡（KUKA）公司近日亮相2013中国国际金属成形展会。展示其高性能机器人及高效解决方案，助力中国锻压行业的转型与升级。     

车削加工物理仿真技术研究

提出获得工件廓形的"三瞬心成形法",建立多误差作用下车削加工工件精度预测数理模型,可预测实际加工工件表面变化趋势,可显示工件在任一位置的加工精度.     

六大趋势驱动汽车模具市场的未来更辉煌

<正>我国汽车模具制造中,长期的科技发展战略是以国内市场为导向,以开发精密、大型、长寿命成套模具为重点,减少进口,促进出口。在我国汽车模具行业的发展中,模具技术将呈现出本文所总结的六大发展趋势。高强度钢板冲压技术提高了碰撞性能,实现了汽车轻量化随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格。各大汽车厂家纷纷通过汽车     

如何提升QM 200GY越野摩托车后平叉焊接强度

随着越野摩托车国产化水平的不断提高,国外市场也逐渐敞开市场大门,尤其是欧美等一些发达国家,已逐渐发展成为稳定客户,并且需求量在不断增加。因此,对摩托车的质量和性能要求也变的非常苛刻,偶然的一个失误也可能会造成客户资源的流失。作为轻骑公司力推的一款高端越野摩托车,QM200GY(小名藏獒)     

成形应变分析介绍及应用

Auto Grid?成形应变分析运用便携式照相测量设备对成形后的零件进行三维测量,再运用自动分析软件计算出各个区域的安全裕度。利用该分析方法可以对汽车冲压零件进行精确分析,并根据分析结果提出模具、零件结构、材料等的优化建议,从而保证零件生产的稳定性。     

汽车是怎样设计制造的(续)

<正>一款新车型的诞生,一股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

液压辅金属成形系统的图形设计与管理

主要介绍液压辅助金属成形系统的图形设计与管理的方法和技巧，研究和探讨了ＯＬＥ自动化技术在机械ＣＡＤ系统中的应用，并讲术字工程数据库技术在该系统中的应用技巧和方法，提供了对液压辅助金属成形加工系统的图形设计的一个工程实例。     

制动蹄片的修复

在平时的维修中,我们会遇到一些异形的制动蹄片,使我们为找同样型号的部件而苦恼有时找遍当地整个摩配市场也没有,甚至在各摩修群里求朋友们帮亡找,结果都是失望,很是令人郁闷。在了解了制动蹄片的材质和粘接工艺后,我决定自己修复制动蹄片。因在平时的维修中接触过多种粘胶,我基本了解哪种胶适合哪样的粘接。购买了结构胶,再在修配钥匙的地摊处弄到配钥匙后留下的铜粉沫,找一废旧的制动蹄片,敲下木片,将木片捶碎后拌入铜沫,要充分拌匀。接下来就是将结构胶A研和B按1:1的比