依维柯汽车感载阀种调整方法

依维柯汽车后制动管路中装置的感载阀，可使后轮制动力随后桥载荷的大小而变化。空载时，后轮制动力小些；汽车一旦负载，后轮制动力就会随载荷的增大逐渐增大；当汽车满载时，后轮制动力几乎可以达到最大值。这是依维柯汽车制动系统的重要技术特点之一。感载阀只要调整适当，后制动器只要装调合适、磨合到位，在汽车空载条件下，踩制动踏板同样能满足GB7258／1997关于制动性能的要求。     

满载信任与责任起航——访"中俄航海院校夏令营"活动

2006年7月25日．“中俄航海院校夏令营”在美丽的海滨之城大连隆重开营，来自俄罗斯远东涅维尔斯基国立海事大学、远东国立水产技术大学、圣彼德堡马卡洛夫国立海运学院3所高等院校的70名学生，以及我国大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学的60名学子欢聚一堂．为中国“俄罗斯年”活动增添了浓墨重彩的一笔。     

厄瓜多尔海军“瓜亚斯”（GUAYAS）号训练舰首访上海

9月10日上午，厄瓜多尔海军“瓜亚斯”（GUAYAS）号训练舰缓缓驶进黄浦江，开始对上海进行为期6天的友好访问。这是厄瓜多尔军舰首次访问上海，也是该舰首次访问亚洲港口，下一站该舰将驶往美国檀香山。“瓜亚斯”号训练舰为双桅帆船，1977年7月23日服役，满载排水量1153吨，长74．8米，宽10．16米，吃水4．4米，桅高42米，时速11．3节，舰员150人。     

一次在槽口内遇浓雾应急措施

船舶在江面航行受到自然条件的影响很多，特别是大型海轮进江或通过狭窄的槽口，受到水位、风流、天气、视程和船舶通航密度等影响。为确保船舶安全顺利地通过狭窄槽口，要求驾引人员要掌握海轮操纵特性，熟悉航道特点，正确计算和利用潮汐、流速等。一次引领“红旗125”轮进长江，通过白茆河南水道。当时船舶满载铁矿16500t，船舶长度165m，最大吃水9．75m，航速顺水15kn左右。“白茆河南水道”是海轮进出长江的重要咽喉，大型海轮吃水超过7．1m都要计算水位乘潮航行，整个槽口水域长约4nmile左右，航道最窄处不超过200m，江底底质是活沙，如发生搁浅对船舶威胁大。     

“云龙”号的覆灭

1944年8月6目，日军满载排水量达20450吨的航空母舰“云龙”号在横须贺海军造船厂完工。除了由战列舰中途改装的“信浓”号之外，这是久负盛名的横须贺造船厂所完成的最后一艘航空母舰。     

新车初驶时的十个忌讳

一忌高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40—70krn／h以内；进口车一般规定在最初的1000krn内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。     

窥一斑而见全豹 读图解析印度“维克拉玛蒂亚”号航母

2014年6月14日,印度航空母舰“维克拉玛蒂亚”号在果阿举行了入列仪式,印度新当选总理纳伦德拉·莫迪出席了仪式。至此,在历经了漫长的8年改造过程之后,这艘由俄罗斯“戈尔什科夫”号航母改造而成的、满载排水量45000吨的中型航母终于正式服役,成为印度海军的新核心。     

VLCC的隐形危机

一直以来,VLCC被誉为海上的巨无霸,其凭借三个航空母舰大小的身材,以及独特的抗台风能力,经常被认为是油轮中的硬汉。然而,多年驾驶VLCC的经历告诉我,在其硬朗的身材背后却隐藏着脆弱的一面,这对海上航行安全会带来致命的危害。     

赛特拉·尊荣400喜获公路客车金奖

2007年4月18日在北京展览馆,由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会等权威机构主办的第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛中,安徽安凯汽车股份有限公司的赛特拉·尊荣4 0 0(HFF6121K35)不负众望,"德国品质"再被众多专家认可,荣获中国公路客车金奖.     

一种有时间窗约束的非满载车辆调度问题中的启发式算法研究

设计了一种求解有时间窗约束的非满载车辆调度问题的启发式算法，它将路网中各点首先分组，而后又在局部使用了修正后的C-W节约算法进行路线的安排，最后给出一具体实例来展示此算法的原理及解题过程。通过实例可以看出，此种算法简明、易于理解、可操作性强，能够很好地解决有时限非满载的车辆调度问题。