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271.
海洋环境的机动目标跟踪和识别是船舶承担的一项重要任务,机动目标包括周围船舶、水上探测器等,在机动目标跟踪与识别过程中,海上气象噪声、目标的机动性等都会使目标跟踪精度受到影响,针对这一问题,本文开发了船舶导航系统机动目标高精度跟踪系统,通过建立机动目标的时空模型,结合滤波器及信号处理技术,提高了海上机动目标的高精度跟踪,具有实际应用意义。 相似文献
272.
汽车暖风电动机的无线电骚扰抑制技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在分析汽车暖风电动机无线电骚扰产生机理的基础上,研究无线电骚扰的抑制技术,并设计出X2Y EMI滤波器 电感滤波器的抑制方案,从而降低了汽车暖风电动机的无线电骚扰。 相似文献
273.
基于光纤梳状滤波器的光纤Bragg光栅波长解调技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高光纤Bragg光栅波长解调系统的解调精度和速度,研究了光纤Bragg光栅中心波长的解调方法,提出了一种利用光纤梳状滤波器对光纤Bragg光栅中心波长标定的方法.该方法基于牛顿插值算法,利用光纤梳状滤波器提供参考点,实现对光纤Bragg光栅中心波长的标定.研究结果表明,该方法可通过光纤梳状滤波器提供多个参考点,提高了解调精度;拉格朗日插值算法和牛顿插值算法的解调精度都很高,达到了±1~±5 pm,波长的均方误差小于4 pm.牛顿插值算法的运算量小,节省算术运算次数,尤其是节省乘、除次数,给计算机处理大量数据提供了方便. 相似文献
274.
275.
有源滤波器是对于非线性负荷电流谐波抑制和无功补偿的重要装置,其中关键的环节就在于其能实时准确地检测谐波和无功电流。本文结合单相负荷谐波、无功电流检测与平衡变压器能够抑制负序条件,提出了2种能够不受左右供电臂负荷限制,能完全动态检测电气化铁道负序、无功与谐波的检测方法,并在MATLAB/SIMULINK下仿真证明该方法可以动态、准确地检测出牵引供电系统负序、谐波及无功电流,并实现三相平衡。 相似文献
276.
基于有源滤波器的V,v接同相供电系统 总被引:10,自引:1,他引:10
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边绕组接AT牵引网,并通过有源滤波器接另一副边绕组,使各供电区段电压相同,从而可以取消分相绝缘器;以检测到的同相综合补偿电流为参考,控制有源滤波器消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。仿真证实该同相供电系统方案正确可行,适宜应用于高速电气化铁道。 相似文献
277.
根据10 kV电力系统三相大功率有源电力滤波器的主电路及其结构特点,提出了一种基于DSP的数模混合控制系统方案,详细阐述了其硬件电路和软件设计,并给出了试验波形.试验结果表明,该控制系统能满足有源电力滤波器对谐波的动态跟踪和快速补偿的要求. 相似文献
278.
高速电气化铁路新型阻波高通滤波器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了阻波高通滤波器的结构和工作原理,研究了其阻波性、高通性以及谐振抑制特性,并在功率特性、滤波特性等方面与既有的3种高通滤波器进行分析比较,验证既有3种高通滤波器存在工频损耗大、对外交流无功功率等缺点,而阻波高通滤波器具有工频高阻、高频低通、不与系统交流无功功率和低损耗等优点,适用于功率因数接近于1的系统。 相似文献
279.
采用有源滤波器实现平衡变换的供电系统研究 总被引:19,自引:3,他引:19
提出了一种基于平衡变换的新型牵引供电系统方案,采用有源滤波器实现单相牵引系统与三相电力系统的平衡变换,可以消除电气化铁道对电力网的不利影响。该系统能实现同相供电,取消电分相绝缘区;在电力系统的每个接入点处,牵引系统都是一个三相平衡的纯阻性负载,对电力系统造成的三相负载不平衡、无功功率及谐波污染等问题不复存在。文中分析了平衡变换的原理、系统的构成和控制方法。利用计算机仿真手段对系统进行了研究和验证。 相似文献
280.