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81.
82.
本文基于非理想频响特性的多阻带一维FIR数字滤波器的设计新方法,该设计过程简单直观,可消除采用窗函数等常规方法产生的Gibbs效应。本文还给出基于多FIR虎波器的正统噪声消除实例,仿真结果表明,本文提出的设计方法是有效的。 相似文献
83.
本文基于卡尔曼滤波的理论,在分析GPS导航滤波器的基础上,应用UDU^T分解法和自适应过程,设计了一个实际不发散且运算速度快的卡尔曼滤波器,并已成功地应用于GPS接收机中。 相似文献
84.
从信号分析的观点出发,对如何监测出非话音业务的特征频率信号进行了深入研究,给出了切实可行的实现方案。实践证明文中提出的各种方法,都能满足实时处理、准确无误的技术要求。 相似文献
85.
在非线性条件下,扩展Kalman 滤波( EKF)的应用最为广泛。但是,由于它采用了Taylor展开的线性变换来近似非线性模型,因而存在计算量大、实时性差、估计精度低等缺点。粒子滤波( PF)用一些带有权值的随机样本(粒子)来表示所需要的后验概率密度,并通过这些粒子的加权来估计目标运动的状态,从而得到基于物理模型的近似最优数值解,具有精度高、收敛速度快等特点。通过仿真实验将PF与EKF的性能进行了对比,并且研究了噪声协方差与粒子数对PF的影响。 PF与EKF的对比实验结果表明,在强非线性条件下,PF比EKF跟踪精度更高,误差更低。 相似文献
86.
87.
自导系统在进行目标回波接收时,基阵利用声电能量转换,形成上、下、左、右四个波束进入放大装置,放大装置对其进行选频放大与混响抑制。文章对右放大装置电路进行具体分析,获得其选频放大与混响抑制工作特性,并进行替代化研究,所得结论有利于掌握上、下、左、右四个放大装置的工作特性,同时为该自导系统故障诊断及替代化设计研究进一步奠定基础。 相似文献
88.
传统的相控调压交流制电力机车采用平滑调节直流换向器电动机电压,机车粘着利用率高,但其固有缺点是功率因数较低.文章比较了几种无功功率补偿方法的优缺点.提出了用混合式滤波器来提高功率因数的方法,并进行了模拟试验.结果证明,采用混合式滤波器对于提高电力机车功率因数和降低电网电流和电压波形畸变,有明显效果. 相似文献
89.
针对电气化铁道谐波和无功的特点,提出了一种能够有效降低变波器容量的高压隔离注入型有源滤波器,阐述了其滤波原理,提出了相应的谐波电流检测方法。PSPICE仿真结果验证了系统的补滤效果。 相似文献
90.