车身养护六要点

车身不仅要注意换季保养,而且还应注意平时保养.车身养护须注意六点:     

输调漆系统中非线性器件的作用

汽车生产厂常用的输调漆系统是为大规模生产而设计的，输调漆系统为喷涂作业厂房的各个喷漆工位提供油漆来源，每个工位的供漆点称为枪站，每个枪站可提供数种甚至多达二十几种的油漆，由专用供漆间用不同的管道输送至各个枪站。每种油漆采用独立的输送系统，输送系统由柱塞泵、稳压器、过滤器、输送及回流管线、枪站支管、枪站调压器、枪下调压器、背压调压器、喷具等元器件(或称器材和设备)组成，它们在系统中各自起着不同的作用，控制或调节系统中各个环节的流量、流速、压强等物理量。输调漆系统实际上就是由上述构件构成的一个流体封闭网络。     

轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响

为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。     

DF4型机车闸瓦偏磨的原因及改善措施

DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面，由外至内由1：10和1：20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨（一般为外侧厚、内侧薄）时，首先，闸瓦与车轮踏面的接触面积减小，机车制动力降低，制动距离加长，且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废，导致材料的浪费和运营成本的增加；再者，闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的，闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行，当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时，闸瓦间隙将会消失或者为负值，长距离运行极易造成轮箍迟缓，威胁行车安全。因此，分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。     

航海学中有关灯塔最大可见距离的思考

航海中,灯塔的作用是举足轻重的.而在于灯塔的射程和灯塔最大可见距离的处理中,笔者认为根据中英版资料的有关概念的不同,在实际过程中应该有些差别的对待,指出在实际中应该注意的问题.并指出中版资料中的灯塔射程的相关概念的不足之处.     

舰船上层建筑端部及舷侧大开口应力集中分析和光弹性实验

建立了××型舰艉部分段详细的有限元模型,应用MSC.Nastran软件进行了分析计算,给出了艉部分段整体应力分布状况;分别对比分析了上层建筑端部过渡和舷侧开口的两种设计方案,并计算了上层建筑端部和舷侧开口处的应力集中系数.同时对××舰做了光弹性实验,实验与有限元结果吻合较好,表明了两者结果的有效性.文中还讨论了船舶结构应力集中分析中基准应力的选取问题,所建议的基准应力可以使相应的应力集中系数符合设计人员的思路,便于设计参考.     

后势走向 有待观察

港股市场经历了三周反弹之後，受中资股的强劲带动，终于冲上了2万点大关，其中中石化和中国人寿都功不可没。此外，近期上市公司公布的业绩都还不错，对恒指亦有一定助推作用。从技术面看，上周恒指在2万点以上作小幅波动，由於年初曾长时期在2万点以上做大量换手，因此堆积了大量套牢筹码，目前正面临解套的技术性压力，多头并无十足把握企稳，后市走向有待观察。     

稳定土路面抖和设备的比较分析与技术改造

对我国目前稳定土路面拌 和设备在技术上，运行过程中，维修保养，优缺点，成本控制等方面进行了比较分析，介绍了在实际工作中对其予以技术革新的方法。     

机场道面使用性能参数的灰色预测

本文针对道面结构承受的飞机荷载和环境因素的作用是随机的、复杂多变的；并使用性能受到道面结构材料和施工变异及养护措施等多方面因素的影响，用灰色系统理论对表征道面使用性能的参数（道面强度ＰＣＮ、道面平整度ＰＺＤ、摩擦系数μ、道面破损率ＰＳＬ）进行了预测，取得了满意的结果。可为机场道面的使用管理和养护维修提供决策依据并可用于机场道面使用寿命的预测。     

风积砂土路面基层固化新材料的试验研究

以风积砂土修建道路基层时，必须进行固化处理，以确保其稳定性，通过理论分析和试验研究，加入固化剂可以改善，混合料性能，降低成本，有重要的社会意义和经济价值。