夜间会车智能变光系统的研究

合理使用灯光对夜间行车安全至关重要,为了减少因不合理使用灯光导致的交通事故,提高夜间会车安全性,通过对汽车前照灯控制电路的改进设计,实现智能变光控制。     

相邻道瞬态瑞雷波法在黄土区窑洞探测中的应用

本文简要叙述了相邻道瞬态瑞雷波法的工作原理,结合黄土区窑洞探测实例详细介绍了瑞雷面波的提取方法和相邻道计算频散曲线方法。理论和工程实例对比试验研究表明：采用-p域与时空域联合提取瑞雷面波,波场分离效果更佳,相对于传统的f-k域滤波有了明显的改善,提高了勘探成果的可靠性;采用相邻道计算频散曲线,消除了多道瞬态瑞雷波法的平均效应,提高了瑞雷面波法横向分辨率,能较真实反映地下较小范围内的横向局部异常;通过提高频散曲线的低频段的分辨能力,提高了瑞雷面波的纵向分辨率和纵向局部异常的分辨能力,从而准确判定地下窑洞分布的位置及深度。     

机场道面混凝土冻融破坏原因分析及处治

机场混凝土道面冻胀起皮是普遍存在的现象,特别是近10年来修建的机场尤为严重。分析了军用机场发生冻融破坏的原因及预防措施,针对各类破坏原因,要从水泥、混凝土配合比、施工养护上采取相应措施。发生冻胀破坏的混凝土道面需要妥善处理,保证正常使用,可用环氧树脂胶泥、快速修复王、水玻璃进行处理。     

汽车打蜡开蜡常识

车蜡的作用①防水作用。在强烈阳光照射下。每个小水滴都是一个凸透镜。在聚焦作用下,焦点处温度可达800-1000℃。造成车漆暗斑,极大地影响了车漆的质量与寿命。还易使暴露的金属表面产生锈蚀。车蜡对水性物质有排斥作用,可使水珠不易附着在车体表面。     

关于沥青混凝土道面公路飞机跑道结构设计方法的分析与研究

从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标、控制标准、道面结构力学响应分析、设计流程及步骤等方面进行分析研究,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。     

轻而易举转换PPG水性漆系统

<正>作为汽车修补水性底色漆的发明者及绿色维修的倡导者,PPG公司率先将水性环保修补漆AquabasePlus和Envirobase High Performance两大成熟水性环保修补漆产品与技术引入中国市场,并不断加强绿色喷涂在国内的推广。自1986年,水性漆技术开始在原厂使用,1992年全球第一个汽车修补水性底色漆系统研发并上市,20多年来,PPG水性底色漆的成熟技术得到了广泛的应用和赞誉。     

前照灯检验作业指导书

前照灯检验项目中,远光发光强度是否决项,近光偏移量是建议维护项;如果远光能独立可调,远光偏移量也作为建议维护项。本作业指导书着重解决了以下几个问题:(1)四灯制检验的办法:(2)前照灯检测仪日常校准的方法;(3)维护保养的方法。以上几点,确保了前照灯检测方法的科学性和经济性,提高了前照灯检验结果的准确性。     

G7京新高速韩集K50+860~K51+000段滑坡治理工程

采用锚索地梁和预应力锚索抗滑桩等措施,通过加筋土分层夯填、铺设土工格栅等坡面修复技术,采用窗孔式护面墙防护、设置桩间挡墙并设置必要的截排水系统,以此来治理滑坡,取得了较好的效果。     

土质边坡最大滑坡推力滑动面研究

目前,边坡稳定问题的关键就是如何寻找最危险滑动面。最危险滑动面并不代表是有最大滑坡推力的滑动面。而在对边坡进行处治时,滑坡推力是最重要的参数之一。为了得到所有潜在滑动面中最大的滑坡推力,该文提出了最大滑坡推力滑动面的概念。以圆弧滑动面为研究对象,采用模式搜索法进行最危险滑动面的搜索,并采用不平衡推力法计算所有潜在滑动面的剩余下滑力。通过对所有潜在滑动面对应的剩余下滑力的比较,找出最大滑坡推力滑动面。算例结果表明:最大滑坡推力滑动面是存在的,其比最危险滑动面有更大的剩余下滑力,同时还有更大的滑动范围。因此,最大滑坡推力滑动面在边坡处治设计时是有必要考虑和重视的。     

基于车轮踏面损伤深度预测车轮旋修量的研究

介绍了根据车轮踏面热裂纹及擦伤而扩展的裂纹深度,预测适宜的车轮旋修量的方法。