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861.
机场水泥混凝土道面接缝破坏机理及敏感因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
机场水泥混凝土道面接缝的破坏影响飞机起降的安全性、舒适性和道面使用寿命;破坏后修复困难,投资较大.接缝破坏的原因较多,该文根据大量调研资料,将水泥混凝土道面接缝破坏形式分为破碎、拱胀、错台、唧泥、掉边掉角、角隅断裂、板角剥落等形式,分析各种破坏形式的形成机理,提出破坏的敏感因素以及防治措施. 相似文献
862.
云南是中国滑坡灾害最严重的地区之一,在高速公路建设过程中,也出现了许多古滑坡的稳定性问题.该文提出了滑坡滑动面力学参数分析的内容及主要的研究方法,然后针对云南昭待高速公路玄武岩滑坡的平面形态分类并选取典型滑坡作为研究对象,考虑到玄武岩滑体松散、取样困难的实际情况,采用现场试验的方法获取滑动面力学参数,而在古滑坡滑动面力学参数取值时,考虑了时间效应下的滑动面强度恢复效应,并以此为基础进行云南昭待高速公路玄武岩古滑坡稳定性分析及加固设计.工程实践表明其不仅具有合理性,还能节约工程成本. 相似文献
863.
864.
程章宏 《广东公路勘察设计》2009,(2):4-8
简化公式便于快速概算结构关键受力性能。本文从弹性支承连续梁的面内稳定计算原理出发,提取单根吊索及与其相邻的两主缆段所构成的斜面进行研究,推导了适用于平面索系或具有空间索缆且吊索沿纵向竖直的自锚式悬索桥主梁面内失稳简化计算公式。并以具有空间缆索的江东大桥为例,运用既得的简化公式及有限元软件两种方法对其主跨加劲梁的失稳进行计算。通过对比两者的计算结果,证明所得简化公式的可用性。 相似文献
865.
本文针对我公司生产的对外协作加工中薄壁零件渗碳淬火后的失圆变形,介绍了在最终热处理中如何减少变形,同时通过增加失圆整形工艺的创新思路。阐述了一般薄壁零件变形的机理和整形工艺的原理、工艺流程以及相关的夹检具设计,并说明了具体操作方法及关键工艺参数。通过例举我公司生产的零件经过工艺参数摸索和统计后正式批产的实际使用结果,说明了经失圆整形工艺后的零件合格率较高,且对零件的热处理质量和力学性能没有影响。 相似文献
866.
车轮型面优化的研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了轮轨型面匹配对车辆/轨道动态行为和轮轨系统磨损接触疲劳的影响.介绍了铁路车轮型面优化设计的有关理论、技术和结果,分析、比较了各种方法在车轮型面优化中的应用及其存在的问题,并给出了相应的改进措施.结合车轮踏面的现有优化设计方法,提出了一种可以综合考虑接触应力、磨耗指数和临界速度等多个性能指标的车轮踏面优化方法,指出了优化过程中数学模型建立困难和求解速度慢等问题,并提出了相应的改进措施. 相似文献
867.
建立了铁路车辆磨耗型踏面LM、LMA、XP55、S1002四种车轮与60 kg/m钢轨热接触耦合的三维有限元模型,利用大型有限元分析软件MSC.Marc分析了在不同载荷工况下,车轮与钢轨抱闸滑行时的应力场和温度场的分布规律和变化规律,分析了温度场对应力场的影响,并分别得出了在弹性模量、热导率、比热容、线膨胀系数等材料属性随温度变化的情况下,与相应参数恒定时的应力场与温度场分布,分析了各参数对计算结果的影响.结果表明,线膨胀系数与比热容对耦合分析结果的影响最大,弹性模量次之,热导率的影响最小. 相似文献
868.
土石混填路基强夯施工方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在土石混填路基强夯施工过程中,利用多道瞬态瑞雷波勘探技术对1 000 kN·m、1600 kN·m、2 000 kN·m夯击能单点夯的有效加固深度参数进行了定量测试.通过3种强夯方案剪切波波速对比,确定了大间距两遍夯的施工方案,改进了原有土石混填路基的强夯施工工艺. 相似文献
869.
为了满足机场混凝土道面快速修复的技术要求,通过室内试验和现场工程实践,提出了一种新的快硬早强混凝土修补材料的配比方案及相应的修复工艺,该修补材料具有早期强度高、耐磨、抗裂、后期性能稳定、成本较低等特点。现场工程实践表明,该快速修复技术能确保机场破损道面在夜间停航的4h~5h内被修复,不误次日通航。 相似文献
870.
近期发布实施的GB17510—2008标准的修订依据为2004年版ECER50(Revision1),主要修订内容包括:转向信号灯的分类、牌照板尺寸规格、发光强度限值、前位灯光色要求、不同型式判定原则、多个安装位置灯具的配光要求及闪烁工作的检测要求等,生产企业和检测机构应对修订内容予以关注。 相似文献