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321.
AK-13抗滑表层的技术改进 总被引:4,自引:0,他引:4
把现行规范抗滑表层AK-13A混合料的级配组成改进为断级配骨架型密实混合料,并提出相应的设计标准。改进后的抗滑表层铺筑工艺与SMA路面相似。福建省同三线高速公路大量工程实践表明,改进型AK-13A抗滑表层不仅具有优良的抗车辙能力与抗滑性能,而且路面基本不渗水,为解决我国高速公路沥青混凝土路面常见的早期损坏问题提供了可靠途径。 相似文献
322.
盾构施工泥饼(次生岩块)的成因及对策 总被引:8,自引:0,他引:8
盾构由于闭胸和建立平衡而易产生的泥饼问题,一直困扰着盾构施工,其不仅影响盾构机选型、施工进度,严重者还影响施工安全。通过解剖典型事例,研究其成因,探讨盾构机选型方面和施工措施方面的对策,其目的是推进盾构工法的进一步优化,为我国正在蓬勃兴起的盾构事业提供借鉴。 相似文献
323.
水泥砼路面错台快速修补材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用正交设计的方法对快硬硫铝酸盐水泥和聚合物丁苯乳液进行配合比试验,确定出最佳水泥砼配合比,通过路用性能对比试验和耐久性对比试验表明,这种有机、无机多相复合的新型道路水泥砼能有效的弥补普通砼的缺点,具有优良的力学和路用性能:早期强度高,养护12 h即可开放交通,干缩小,耐久性能好,与旧路面之间层间黏结强度高,并且在错台高度仅为0.6 cm时,模拟错台修补效果很好,没有出现脱落和开裂. 相似文献
324.
陈蕴威 《轨道交通装备与技术》2023,(2):1-6
公铁大桥是GSM-R无线信号覆盖弱场的典型场景,需使用钢丝承力索吊挂漏缆实现信号补强,通常会增设辅助杆以减小吊挂漏缆的跨度。随着铁路工程建设对美观性、经济性的要求不断提高,直接利用桥墩实现大跨度漏缆吊挂的问题逐渐受到关注。文章以济郑高铁河南段工程的郑州万滩黄河公铁大桥为背景,建立漏缆大跨度吊挂的力学模型,研究温度、初始垂度这两个关键因素与最终垂度和设计安全系数的关系,并提出一种钢丝承力索的选型方法,最终确定该工程中钢丝承力索的选型为1×19-11.0-1370-B-YB/T 5004-2012。此外,还分析了时速350 km场景下气动力对漏缆大跨度吊挂的影响。列车以时速350 km高速通过时对钢丝承力索垂度带来一定的气动力影响,但影响时间极短,实际垂度并不会发生显著变化。对设计安全系数的减小程度不高,数值仍然在3.0以上。即便在最不利的条件下,钢丝承力索的选型方案仍然安全可靠。 相似文献
325.
本船是我国自行设计、全国产化的大型绞吸式挖泥船之一,其主要特点是大挖深、浅吃水、产量高、三锚定位系统和定位桩台车系统互换、适应面广。对该船的主要量度、总布置概况及动力装置和挖泥设备进行了详细介绍,并重点叙述了该船的设计特点。 相似文献
326.
本船主要是为解决额尔古纳河航道内浅滩疏浚运泥的需要。额尔古纳河中下游原生态的旅游资源十分丰富,航运部门对航道开发需求非常迫切,受船型的限制该航段的疏浚工作进展缓慢,已经制约了航道的开发和利用。该船型的设计、建造成功,解决了额尔古纳河运泥驳船船型单一,无合适船型的难题,对其他地区的内河浅水运泥船也有很好的借鉴作用。 相似文献
327.
328.
介绍运载抛卸船的几种常用型式 ,重点分析了开底泥驳卸泥时的受力状态。论述了开底泥驳卸泥性能取决于船舶自身的有关参数 ,同时取决于土壤特性。并运用此观点成功地进行了一艘泥驳的技术改造 相似文献
329.
330.