全文获取类型
收费全文 | 126篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 17篇 |
综合类 | 22篇 |
水路运输 | 98篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有139条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
介绍了Geoswath125多汉束测深系统的性能特点,系统配置和安装校正方法,以及应用该系统进行长江口南导堤丁坝测量的工程实例,表明多波束系统比单波束测量具有明显优势。 相似文献
52.
53.
54.
1编写背景 自20世纪70年代起,美国工程兵团(USACE)和世界上大多数海岸工程作业都是在<海岸防护手册>(SPM)的指导下进行的. 相似文献
55.
56.
长期以来,长江南通段沿江构筑的丁坝造成多起小型船舶触损事故,对船舶航行安全构成了威胁.本文通过对几年来发生触损事故船舶的调查,分析事故发生的原因,提出一些减少事故发生的建议. 相似文献
57.
58.
59.
利用三维点式多普勒流速仪(ADV)对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治建筑物附近的通航安全问题。试验研究表明,船舶在经过丁坝时横向受力会经历一次正向(推力)峰值和一次负向(吸力)峰值,正向(推力)峰值出现的位置为船体中心移动至丁坝上游0.56~0.67倍船长范围,负向(吸力)峰值出现的位置为船体中心位于丁坝下游0.11~0.44倍船长范围,且船体横向距坝头越远,极值出现得越晚。纵向受力极值出现位置为船舶中心位于丁坝下游0.065~0.28倍船长范围,且随着来流流速增大,极值点有向下游推移的趋势。 相似文献
60.
以关刀碛滩险为例,分析卵石河段丁坝坝根出现水毁现象的原因,并提出相应的修复措施。分析表明:卵石岸坡上的坝根除采用基槽开挖的方法保证坝根嵌入原始地形外,还应采取增加护坡或挡护体等其他措施保护坝根。 相似文献