GP500父子冠军——肯尼王和小罗伯茨

他,是获得AMA大满贯的四位伟大骑手之一;他,将美国越野比赛的驾驶方式融入到公路赛上,粗暴的驾驶方式极具震撼力;他,将不可一世的巴利·希恩直接挑落马下,成为首个夺得GP500年度冠军美国骑手;他,首度竞逐GP500就夺得冠军,并且成功造就"三连冠"的金身;他,老子英雄儿好汉,成为GP500史上独一无二的父子冠军;他,就是著名的"肯尼王"罗伯兹!     

古典风格的赛车 2011 Triumph Thruxton 900

上个世纪60年代,在著名的英国斯拉克斯顿（Thruxton）赛道上,占据统治地位的是凯旋赛车。为了纪念这段辉煌的历史,致力于恢复往昔的荣耀,凯旋在2004年生产了古典风格的Thruxton。数年之后,为了应对竞争对手的挑战,凯旋做了重要改进,这就是最新一代的Thruxton 900。     

汽车市场潜在危机和机遇

我国汽车市场倍受瞩目，但是热闹非凡的背后，各种危机涌现，危机中却又包含着巨大商机。我国从2009年一跃成为全世界第一大汽车市场后，我国的汽车市场全球瞩目，全世界几乎所有的车企都把我国做为战略重点市场对待。但热闹非凡的表象后面，车市潜在危机的表象已经有些许的显现，一些车企已经感觉到危机来临前夕的种种压力，正可谓风雨欲来，奇景叠现。     

技术配置不断提升中国重卡显示水平——201O年部分重卡新车型介绍

为了能在2010年实现既定的销售目标，获得更大的市场份额，各重卡企业都推出了新产品以满足用户的需要及应对竞争对手的挑战。有的企业对现有主力车型进行改进提升，以求焕发新的活力，有的企业拿出了经过长期开发的新产品，希望能在市场中出奇制胜。纵观2010年中国重汽、陕西重汽的部分重卡新品，无论是技术还是配置水平都有很大提升，一方面展示了中国重卡的制造水平，另一方面也为用户购车提供了更多选择。     

胜利者——依维柯Stralis Hi-Way荣膺“2013年度卡车”

"我们发自肺腑地为Stralis Hi-Way感到自豪!"依维柯全球CEO艾大伟(左)在依维柯新闻发布会上为StralisHi-Way荣获"Truck of the year 2013"(2013年度卡车)而发出了最意味深长的感叹。的确,在这项由拥有逾70万名物流企业读者的25家欧洲商用车杂志的25名顶尖记者投票选举出的"年度卡车"奖项中,想要击败其他颇具实力的竞争对手并不容易,更何况依维柯已经10年未能在这项评比中取得佳绩。但就是这样看似不可能完成的任务,却最终让依维柯用一款具有决定性意义的产——Stralis Hi-Way完成了。     

“变身”法则 NISSAN TEANA

面对日益严峻的市场环境,面对越来越强的竞争对手,天籁亮出了底牌：舒适性再提升一个等级;导入智能服务系统。     

雪佛兰新赛欧SRV

四年前，赛欧上市带出了“10万元家庭轿车”的概念，如今挂上了雪佛兰车标的新赛欧再度出山，面对众多竞争对手和消费者更为成熟的目光，新赛欧的功力如何呢？     

活力少年——试驾广州本田思迪（City）轿车

市场的规律总是这样，新产品的推出多少会对老款产品造成一定的威胁，近一段时间以来，除了中档轿车市场的火爆之外，传统的经济型轿车市场也在默默实现着自己的更新换代。面对雅绅特，乐风等竞争对手的出现，凭借两款飞度轿车拥有传统优势的广州本田？当然也要重新整合自己的产品系列，而引入思迪（City）成为了应对措施的核心。     

中国试图通过税务优惠提高洋山港货运量

中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供税务激励,以从国外竞争对手那里吸引更多货运量。例如,从青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运,将可获得退税。这一计划由国务院实施,将针对干散货船和集装箱船展开,以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争。     

小车大做——SGM CHEVROLET AV

我们都很熟悉的乐骋在2005年夏天正式走下了上海通用雪佛兰的生产线，俏皮的外形和适中的价格曾经为它换来了不错的销售成绩。但随着之后东风标致206、广州本田改款飞度、东风雪铁龙C2以及长安马自达2等车型的陆续推出，小型车市场闯入了更多的瓜分者，乐骋的特点和优势变得不再清晰。今年3月，重塑了外形的雪佛兰新乐骋闪亮登场，光从车头的气势上。就足以压倒竞争对手们一筹。