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611.
介绍了供应商管理过程中选择供应商、供应商产品设计开发和供应商日常管理中的各种潜在风险,由这些风险带来的后果以及如何预防这些潜在风险的发生. 相似文献
612.
似乎是从2005年开始,弯梁风开始流行。不知道是它轻便节油,还是实用舒适,还是各项性能更充分满足大众消费的需求,在市场看好的情况下,弯梁车受到了各大厂商的青睐。而这其中,110排量更成为增长份额最大的弯梁主销车种,竞争异常激烈。 相似文献
613.
乔布斯曾说,活着的时候不该出版自传,现在还不到回忆的时候。然而,两年前,乔布斯的妻子劳伦打电话给《时代》杂志的前总编艾萨克森说,如果你要写他(乔布斯)的传记,那最好现在就要开始了。为了这本传记,艾萨克森在两年多的时间内与乔布斯进行了四十多次面对面交流,以及对乔布斯一百多个 相似文献
614.
公路项目施工环境保护应贯彻"预防为主、防治结合、综合治理"的原则,树立"原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复"的环保理念。 相似文献
615.
《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):70-70
继承
如果说MiTo瞄准MINI这个竞争对手的话,那么五门的Giulietta则剑指大众高尔夫。从外观上来看,Giulietta更为讨人喜爱,倒三角的中网让人一眼就能辨认出它的身份。 相似文献
616.
617.
618.
对高速铁路旅客市场进行细分是应用收益管理理论的重要环节.基于京沪高铁的客票数据,选取年龄、性别、出行日期、出行距离、购票方式和提前购票时间6类外显变量作为分类指标,采用潜在类别模型进行高速铁路旅客市场的细分.首先将外显变量概率参数化后代入模型进行建模并利用Mplus软件进行模型求解,模型拟合的AIC和BIC等指标表明,当潜在类别为3类时模型具有较好的效果.然后根据模型参数估计结果对所有数据进行潜在聚类分析,分类正确率达到93%左右,表明分类结果合理,3种类别的旅客在提前购票时间、出行距离等方面具有明显的差异.潜在类别模型的引入可以为我国高速铁路收益管理理论研究和实践应用提供参考借鉴. 相似文献
619.
为了提高铁路企业经济收益,基于旅客的个人属性和行为特征研究城际高速铁路客运市场细分问题.在广珠城际高速铁路上进行问卷调查,采用潜在类别模型对旅客进行分类,选取性别、年龄、学历、税前月收入、出行平均次数、出行目的、出行费用作为外显变量,借助于Latent Gold 5.0软件对模型求解评价.研究结果表明:旅客被分为4类,... 相似文献
620.