全文获取类型
收费全文 | 1514篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 599篇 |
综合类 | 249篇 |
水路运输 | 386篇 |
铁路运输 | 286篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 20篇 |
排序方式: 共有1532条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
介绍了一种可用于四轴配砟整形车的自动避障系统,系统用高速激光传感器作为非接触测量器件.该激光传感器可在180°范围的区域扫描,可以实现障碍检测的功能.结合工控机系统实现了自动避障的功能.该系统具有性能可靠、速度快、使用方便等特点. 相似文献
122.
123.
124.
激光淬火硬化层的硬度分布与冷却速度 总被引:2,自引:0,他引:2
激光淬火硬化层的硬度分布,无明显的硬度梯度,这与常规淬火方法的结果不太一样。本文对激光淬火相变硬化层硬度分布状态的形成机理进行了研究,分析了无明显硬度下降梯度的硬化层对提高零件耐磨性的重要意义。 相似文献
125.
126.
目前,国内外各大轿车生产厂家的白车身焊接都是以电阻焊工艺为主,辅以少量的弧焊工艺方法。随着焊接技术的不断进步,近年来以激光焊接为代表的新焊接工艺方法已经应用于白车身制造领域。本文简单阐述了白车身焊接领域主要的几种焊接技术特点、现状及应用情况。 相似文献
127.
128.
激光电弧复合焊克服了传统电弧焊和激光焊的缺点,其良好的焊接特性及可控的焊接成本,使其完全满足邮轮上层建筑建造的技术要求,即:焊后上层建筑外板平整、线型流畅和焊缝成形美观等,且焊接成本应在可控范围。由于目前船级社规范以及国内相关标准尚未制定出可执行的激光电弧复合焊焊接工艺认可的技术要求,制约了激光电弧复合焊在我国邮轮建造领域的应用。为了获得科学合理的激光电弧复合焊焊接工艺认可的工艺技术参数,通过焊接工艺试验,就激光电弧复合焊的特性、焊接设备的选配、试验所用的钢板和焊接材料进行了详细介绍;经对焊接工艺试验数据的分析研究,获得并建立了激光电弧复合焊焊接工艺认可所需的最佳可控的焊接工艺技术参数。这些工艺技术参数不仅能帮助船厂顺利完成激光电弧复合焊焊接工艺计划书等焊接工艺文件的编制、焊接工艺试验的实施及其认可,也能为完善规范提供参考,同时还为激光电弧复合焊在我国建造的邮轮上得以顺利实施提供技术支持。 相似文献
129.
由于船舶内部结构复杂,在进行双激光准直CCD的弯曲度测量时容易受管道内部条件干扰,难以实现双激光准直CCD的精准测量,为此设计了一种双激光准直CCD的弯曲度测量方法。通过建立靶标的动态旋转模型,得到双激光准直CCD轮廓,并对提取到的双激光准直CCD轮廓进行滤波处理。在此基础上,结合实际的物理尺寸进行现场校正,对得到双激光光斑的定位进行标定校正后,代入公式得到双激光准直CCD弯曲度幅值大小及方位角,实现双激光准直CCD的弯曲度的精确测量。实验对比结果表明,该方法能够有效测量双激光准直CCD的弯曲度,并且精准度较传统测量方法高,具有一定的实际应用意义。 相似文献
130.