全文获取类型
收费全文 | 4935篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 2389篇 |
综合类 | 630篇 |
水路运输 | 1146篇 |
铁路运输 | 790篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 273篇 |
2013年 | 260篇 |
2012年 | 381篇 |
2011年 | 354篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 299篇 |
2008年 | 326篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 280篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有4985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
292.
293.
同为意大利的超级跑车制造商,Pagani自然会把法拉利看作最大的对手。这一次面市的2009 Pagani Zonda R,就把目标直指法拉利的旗舰超跑FXX。很明显,干掉FXX就是2009 Pagani Zonda R的使命。 相似文献
294.
发动机冷却水温度的高低直接影响发动机的使用寿命。为了保证发动机的正常工作,要求冷却水温度一般要保持在80℃-90℃的范围内。若发动机冷却水温度过高,会导致发动机功率下降,零部件因润滑不良而加剧磨损等不良影响。 相似文献
295.
早在2006年的北京车展上,奇瑞就展出了A3的两厢版本,但直到2008年9月底正式上市,首先登场的则是三厢版,装配1.6L发动机。两厢版上市时间初定为2008年底,动力方面也将安装1.8L排量的发动机。 相似文献
296.
Schneider W 《国外内燃机》2009,(4):59-62
在开发新型铝合金轿车发动机时,重点主要放在提高气缸工作表面的耐磨性、250℃较高温度下的抗拉强度和疲劳强度,以及可获得良好铸态组织的优化浇注工艺。 相似文献
297.
298.
地铁牵引系统主要由牵引逆变器提供动力,牵引功率模块是其中的核心主电路部分。介绍了一种地铁牵引系统功率模块测试系统设计思路及参数计算,给出了测试系统的硬件和软件设计方法。通过静态脉冲测试和动态脉冲测试可以看出,设计的测试系统可较为精确地测量到地铁牵引逆变器功率模块每个桥的桥臂IGBT(绝缘栅双极晶体管),且其实测值与理论计算值接近。该测试系统较为适合现场测试和验证功率模块的整体性能。 相似文献
299.
300.
柴油机“过热”的原因分析柴油机过热是指柴油机工作时的温度超过正常温度。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降,加速性能变差,各运动部件磨损加剧,严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁,必须认真对待。造成柴油机过热的主要原因有以下几个方面。 相似文献