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411.
根据ETC车道设备布局,结合ETC车辆逃费现状,分析ETC系统防逃费体系,提出运用人工智能深度学习、特征判别、多源数据分析比对模型、激光检测等技术,设计ETC车道防逃费稽查体系,形成了智能防逃补漏的稽查管理系统,经实践应用,取得了良好效果。 相似文献
412.
413.
描述了用于揭示缸内过程的光学诊断技术。说明了可在缸内安装光学通路的可视化发动机的特点和激光诊断技术的原理。给出了典型的测试结果,如气体流动、燃油喷射、混合气形成、燃烧及燃烧产物。此外,探讨了光学诊断技术在发动机内部及外部废气再循环研究中的应用。 相似文献
414.
415.
Rudiger Brockmann 《汽车与配件》2012,(2):24-25
如果将对焊接头取代于横梁、底座和管道的凸缘和搭接接头以及其他车身上结构件的焊接,能节省多少材料、重量和燃料?当粘合车门钣金件和汽车框架的密封胶水重量包含在总重量中,这个问题就非常值得一提。而这个问题取决于零部件。如果不再使用凸缘搭接,减少的重量能高达几公斤,同时也能节省每部分的安装空间,约高达8~16mm。搭接凸缘设计是两项极具现代车身制造特色的发明逐渐成熟的产物。第一项是诞生于1877年的电阻焊,它是快速、高效和实用的焊接加工方法。第二项是1 954年应 相似文献
416.
《铁道机车车辆工人》2017,(3)
采用激光-MIG(Metal-Inert Gas)复合焊对12 mm厚的A6N01S-T5铝合金进行焊接试验,并对焊接接头进行性能测试,结果表明:焊接接头成型良好,无明显气孔及未熔合等缺陷;焊缝组织为典型的树枝状晶的铸态组织,打底层焊缝宽度约2mm,热影响区宽度约9 mm,均明显比盖面层焊缝(约3 mm)和热影响区的宽度(约12 mm)窄,且接头有明显的软化现象;在等幅、等频率交变应力作用下,载荷应力比越大,焊接接头疲劳寿命也就越短。 相似文献
417.
418.
419.
事实证明,轴距加长之后的全新迈腾更受中国汽车消费者的欢迎。它的回归,已经掀起了中级车新一轮的格局之变。全新迈腾亲密接触全新迈腾经过垂直换代,全系共有4种排量,8款车型,分别搭载1,4L、1,8L、2.0L涡轮增压发动机,以及旗舰款3.0L自然吸气 相似文献
420.
《电力机车与城轨车辆》2016,(3):69-73
文章设计实验研究了12 mm厚16Mn DR钢板对接接头不同钝边尺寸条件下的激光-电弧复合焊接工艺,观察分析了不同打底方式下的焊缝微观组织,并测量了不同打底方式下焊缝的显微硬度。结果表明,在合适的焊接工艺条件下,能够获得成形良好的焊接接头,且与单激光自熔打底焊相比,激光-电弧复合焊硬度梯度小,焊接效率高。与传统弧焊工艺相比,激光-电弧复合焊的线能量降低39%,焊丝消耗量减少了76%,焊接效率提高220%,具有明显优势。 相似文献