全文获取类型
收费全文 | 5491篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 2027篇 |
综合类 | 913篇 |
水路运输 | 1745篇 |
铁路运输 | 979篇 |
综合运输 | 108篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 246篇 |
2022年 | 243篇 |
2021年 | 279篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 240篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 291篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 277篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 183篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 112篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5772条查询结果,搜索用时 343 毫秒
481.
483.
484.
为了研究下滑力分布模式不同对抗滑桩内力和位移的影响,基于桩体平衡微分方程和差分解法编制的抗滑桩计算程序,分析了下滑力分别为三角形、矩形、梯形分布模式下对抗滑桩的受力特性的影响。计算结果表明:三角形分布引起的桩体位移和内力远小于矩形分布的情形,梯形分布则介于三角形与矩形分布之间。 相似文献
485.
486.
487.
《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):136-143
一款产品能够维持十年的畅销不是一件易事,更重要的是,它依靠的不是低廉的价格而是一个响亮的名字。这就是雅阁带给我们的十年传奇。
十年的国产销售,使雅阁拥有了自己良好而稳定的车主群体,而也正是由于这个群体的存在,将雅阁的魅力传递给了更多人,就像水面上层层荡漾的涟漪,一波接着一波,一圈连着一圈,雅阁的车主群体也随着六代、七代、八代的不断推出,层层壮大。 相似文献
488.
列车高速通过曲线时的横向轨道力 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍径向自导向转向架的主要特点及其在X2000型高速列车、市效列车以及其他列车上的应用。采用这种转向架可降低列车高速通过曲线时的横向轨道力。还介绍了横向动力学模型、仿真技术的应用情况及其与试验结果的比较。 相似文献
489.
拖缆涡激振动的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解圆柱型声纳阵拖缆在水下拖曳时,由于尾流中发放旋涡激起的涡激振动情况和有关规律,作者进行了试验研究分析。论文概述了试验模型设计、试验条件工况及测试分析系统,在理论分析的基础上,对涡激振动诸多因素(斯特劳赫尔数、雷诺数Re、拖速、缆的倾角和导流方式)进行了专门分析,得到了它们之间相互影响的规律曲线和比较结果。这些试验数据和分析结果对进一步开展该类课题的研究,对声纳阵拖缆的设计,提供了技术依据。 相似文献
490.
造成客车方向“发飘”的因素很多,通过理论分析和试验对比相结合的方法,对造成KL6120H系列大客车方向“发飘”等操纵不稳定现象的主要原因进行分析。经试验对比后发现,由于增加了板簧的垂直刚度,提高了整车横向刚度,增强了前悬架导向杆系的变形能力和导向作用,从而大幅度降低前轴及车身摆加速度值,消除了客车方向“发飘”现象。 相似文献