自制加注齿轮油的手摇小推车

汽车在运行一段时间后，车辆上的前、后桥减速器或变速器的齿轮油都存在着因为各种不同的原因引起的齿轮油缺少，这样就得对车辆上的齿轮油进行补充或更换。前、后桥减速器、变速器都位于汽车的底盘部位（汽车大梁或车壳骨架之下），更换或补充齿轮油时很困难，用瓶倒不进去（加油孔离底壳部位太近），软管在外引流时间太长，费时又费神，修理工感觉很无奈，针对这种情况我们设计出加注齿轮油的手摇小推车。利用东风汽油发动机的机油泵，在外加设1个立体箱，设计为1个小推车，在厂房内或在野外加注齿轮油都较为方便，即节约时间又不浪费齿轮油。     

内置阀门式汽车制动液真空加注头的研制

针对目前国内外制动液加注机在对带ABS汽车制动系统加注制动液时,会因设备内部管路残留的制动液在高真空下气化,从而导致加注机内部真空度降低最终导致汽车制动力下降、制动效果变差的问题,本文采用了一种内置阀门式真空加注头,由PLC通过控制电磁阀来驱动气动阀门的开闭,从根本上解决了这一问题。     

海南马自达车系技术通报两则

通报一：部分2004款HMC7180尊贵级和部分2004款HMC7161新锐级海马福美来轿车,在燃油警告灯报警时加油量偏低（30～50L）,另外燃油箱加油至不能继续加注后燃油指示表指针不在“F”位置。造成此现象的故障原因是：燃油箱内的加油通气管过长,当燃油淹过管口时油箱便无法向外排气,产生气阻现象,使燃油继续加注困难,造成燃油加注量偏低;油箱油位传感器浮子下限位置偏高,造成燃油指示灯报警过早。     

防冻液加注装置的远距离控制

本文对防冻液加注装置的远距离控制方法进行了较广泛地探讨，对所探讨的四种方案进行了对比后选用了其中的一项应用于实际，使用效果（设计验证）满足了设计要求。本文所述的方法，直接或稍加改动可用于其它流体的加注工作，其中压力控制法和流量控制法可用于易燃易爆场合，并实现远距离控制。     

FJ-60型起动液加注器的正确使用

为了改善低温条件下的起动性能，北方奔驰ND1190型重型载货汽车装有FJ-60型起动液加注器。FJ-60型起动液加注器是由包头北方奔驰重型汽车有限责任公司研制的，它能使370kW以内的柴油机、汽油机在-40℃的低温条件下顺利起动，是目前国内较为先进的一种冷起动装置。但是，要完全发挥FJ-60型起动液加注器的功效，就要正确使用它，否则将会对发动机造成不必要的损害。     

ABS检测与加注技术在生产上对保证汽车制动性能的探讨（二）

制动系统、ABS系统是在整个台架系统信设定完毕，台架标定合格，并且在判稳的前提下进行，流程如图8所示。     

采用TGRM防水型灌浆料综合整治营业线隧道病害

营业线上隧道随其服役期限的延长 ,地质构造、施工质量不好、混凝土的收缩和徐变、地下水的活动 ,以及地表人为活动的破坏作用 ,使得隧道边墙裂缝、拱部掉块、漏水 ,造成线路翻浆冒泥。线路几何形位聚变 ,不易保持。安康分局管内的襄渝线、阳安线隧道不同程度地裂损。尽管以往曾采用喷射混凝土、钢纤维混凝土等方法进行加固 ,但部分隧道病害日趋发展 ,对营业线的行车安全造成极大的威胁。近几年来 ,随着对隧道病害研究的进一步深入 ,新型防水材料的研制 ,给营业线综合整治隧道病害找到了一条可行的途径。笔者就我段近年来整治隧道裂损的施工…     

R134a与R1234yf汽车制冷系统的充注量及性能试验研究

随着环保法案的实施,我国汽车空调制冷剂将由普遍使用的R134a切换成R1234yf或其他制冷剂,本文通过搭建系统台架,对比了R134a工质和R1234yf工质作为汽车空调系统的制冷剂加注量的差异,分析了加注量差异的原因。同时测试出了两种工质制冷系统的制冷性能差异。试验结果显示:硬件系统及试验条件相同情况下,两种工质作为制冷剂,R1234yf相比R134a性能衰减在2.8%～7.8%。本文还进行了整车电池侧制冷试验,在环境模拟仓内进行高温快充,考察电池冷却回路中冷却液的换热功率,对比了两种工质的制冷系统对电池冷却回路的制冷性能,结果显示:相同工况下R134a的制冷能力更佳,系统COP更高,台架试验结果与整车试验结果较吻合。     

高速铁路桥梁盆式橡胶支座灌浆料的研制及应用

以普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥按照一定比例复配作为胶凝材料,0～1 mm的石英砂作为骨料,并掺入粉煤灰、缓凝剂、膨胀剂等多种材料,研制出一种初始流动度>320 mm、30 min流动度>300mm、2 h抗压强度>30 MPa的早强灌浆料,并成功应用于京沪高铁、郑西客运专线等多条高速铁路桥梁盆式橡胶支座安装工程中.     

我国LNG动力船舶燃料加注技术

LNG动力船舶以其环保、节能等优势受到越来越多的国家和航运企业的关注。针对我国目前LNG动力船舶在政策法规、燃料供应和加注技术等方面存在的问题,对国内外LNG动力船舶燃料加注技术的发展趋势进行总结。通过分析我国LNG动力船舶的燃料加注方式和加注站的规模,提出促进我国LNG动力船舶应用发展的建议及措施。