基于专家调查法的公路隧道火灾风险分析

公路隧道作为道路系统基础设施重要组成部分,运营过程中面临着更多的风险与不确定性,在发生安全事故时,具有高危害性,灾害损失大以及施救困难等特点,防火救灾已成为公路隧道防灾减灾的重点工作。本文基于专家调查法,结合山西延后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故进行风险等级评估,并对发生火灾风险的原因进行分析,最后提出了公路隧道火灾预防的建议。     

特长公路隧道火灾事故及救援研究

由于隧道贯通运营后,隧道内交通系统处于半封闭状态,一旦隧道内部发生火灾产生烟雾无法迅速排出,隧道内被困人员的逃生以及消防人员的救援工作都是及其困难的.对隧道火灾事故、救援体系以及火灾救援要点进行分析研究,为特长公路隧道火灾预防和救援提供参考依据.     

弃儿之殇

2014年4月,一则＂广州弃婴岛47天收262名弃婴＂的新闻一石激起千层浪。然而,＂弃儿＂现象不仅仅出现在各大媒体的民生板块,在航运业,＂弃儿＂事件也屡见不鲜。拿MSC Flaminia这一不幸的小家伙为例,自2012年7月中旬发生严重火灾后,它就被遗弃在了大西洋中部。时至今天,各方还在互相推诿阻止其进入＂自家＂避难地。航运界＂弃儿＂的背后到底有着哪些心酸？航运界的＂弃婴岛＂又路在何方？     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

基于有向图的舰艇舱室火灾蔓延计算研究

针对舰艇舱室火灾种类多,危险度高,蔓延迅速,限制困难等特点,文中从有向图的原理和舰艇舱室结构特点出发,构建舰艇舱室有向图物理模型,建立舱室有向图矩阵数学表示,利用火灾学基本原理,按照回路内压力、温度平衡,建立舰艇舱室火灾蔓延数学模型,结合实例进行数值仿真计算.结果表明,舱室温度变化趋势符合外部条件影响,而且数值上和区域模拟软件CFAST计算误差不大,提出的方法适用于舰艇火灾蔓延规律研究.     

海难救助中对失火船人员救助方法探讨

海上船舶发生火灾是一种常见海难事故。发生火灾时,为减小损失,应当展开对遇难船舶的救助。在救助工作中,人员救助应当首先保证,如何有效地救助失火船舶上的人员是我们应当着重研究的一项内容。文中针对失火船舶海难救助作业中对遇难人员的救助方法进行分析和探讨。     

长岛开展乡镇干部消防安全培训

为进一步加强全县冬季火灾形势防控工作,提高全民消防安全意识,1月14日下午,长岛公安消防大队在县委党校三楼电教室开展了消防安全培训,全县各乡镇、街道消防安全负责人,各部门消防安全负责人参加了培训。大队防火参谋结合海岛实际与各单位具体情况,     

2013年交通港航系统火灾形势分析

据交通公安消防部门统计,2013年交通港航系统共发生火灾事故36起,死亡5人,受伤5人,直接财产损失1366．75万元。未发生较大以上火灾,火灾形势保持持续平稳。现将有关情况分析如下：     

综合考虑高温后RC柱失效路径的可靠性分析

引入高温后混凝土和钢筋强度折减系数,建立4面受火后偏心受压柱的抗力模型和极限状态方程,利用蒙特卡罗法对高温后钢筋混凝土偏压柱综合考虑失效路径下的可靠性进行了数值模拟分析.综合考虑了单一失效路径和2种失效路径下受火后偏压柱的可靠性.结果表明,随着受火时间的增加,柱的可靠性指标逐渐变小;偏心距较小时,考虑2种失效路径下对受火后柱进行可靠性评估是不安全的;在偏心距较大时,考虑单一失效路径对受火后柱进行可靠性评估是不安全的,所以综合考虑高温后RC柱失效路径的可靠性比只考虑单一因素更符合真实情况.     

公路隧道消防线缆设计选型探讨

通过分析各类线缆的燃烧特性,结合现行规范中消防配电线缆选型的有关规定,对公路隧道消防配电线缆的设计选型进行探讨。根据各种消防设备在火灾中发挥的作用和重要性,提出与之对应的配电线缆的选型建议。