细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律

为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时，站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果，依托西安地铁4号线岛式地铁车站，采用FDS软件建立1：1的数值仿真模型，选择大涡模拟，研究站内列车火灾规模为5 MW时，站台细水雾与排烟系统共同作用下，火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征，分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律；并通过缩尺模型试验，验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明：车门间隔开启时，烟气先向列车两侧蔓延，150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延，当开启站台细水雾时，烟气温度明显下降，且随着细水雾粒径的减小与流量的增大，烟层降温效果增强；当水雾粒径为100 μm，流量为8 L·min^-1时，距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃，较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%；同时细水雾使得烟层蔓延速度减小，在开启细水雾系统后200 s内2^#楼梯口平均空气质量流速下降39.72%；当开启排烟系统时，可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动，加快站台层及列车内对流换热效率，使细水雾的气相冷却作用得到加强，二者同时作用时降温阻烟效果最佳。     

CRH380型动车组火灾报警系统测试

分析了CRH380型高速动车组火灾报警系统的组成及其原理,在此基础上介绍了CRH380型动车组火灾报警系统的调试方法及其改进措施。     

汽车自燃的预防与处理

汽车发生自燃的原因引起汽车火灾有很多原因,不过各种原因的发生概率各不相同,在很多情况下,汽车漏油电线老化等原因在导致的自燃事故中占了绝大多数。一般来说,以下几种情况会大大增加汽车自燃的几率：汽油管泄漏、电线老化、机油泄漏、     

烈火雄心铸警魂 长江航运公安局苏州分局水上消防支队扑救“龙翔185”船火灾纪实

长江,中华民族的摇篮,横贯中华大地,日夜奔腾不息,哺育着两岸各族儿女。长江航运公安局苏州分局水上消防支队,是日夜守卫这条母亲河安宁的一支光荣队伍。2009年12月5日,支队成功扑救了长江张家港水域龙翔185船突发火灾事故,再一次给母亲河献上了一份厚礼。     

水消简讯

青岛港公安局消防支队圆满完成大宗危险品一次入港监护任务；烟台港公安局消防支队认真吸取乌鲁木齐“1.2”火灾事故教训；《长江干线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》荣获“中国航海学会科学技术奖”二等奖。     

美国调查宝马R系列摩托车漏油问题

近日,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)消息称,NHTSA正在调查宝马R系列摩托车的燃油泄漏问题。此次调查影响到大约2.4万辆2005—2008年款R系列摩托车。燃油泵外罩可能破裂并泄漏汽油。     

谈液化气船的火灾及对策

此文介绍了液化气船几种消防系统的要求，液化气船流出火灾的发生原因，并对液化气船发生火灾时应采取的对策提出几点建议。     

火灾来临别惊慌

天有不测风云，人有旦夕祸福。谁也不曾想到，2008年11月15日清晨6时10分左右，上海商学院一幢女生宿舍的六楼会突然起火，最终导致4名女生坠楼死亡。在为这几位花季少女深感惋惜的同时，我们更应居安思危，从生命换来的教训中深刻反省，并学会面对火灾时正确的逃生与互救方法。     

隧道内横向偏置火源火灾烟气温度特性全尺寸试验研究

为了研究隧道内火灾温度分布规律和烟气运动状态，使交通隧道火灾灾害降到最低，通过全尺寸隧道火灾试验研究了热释放速率为30 MW火源位于偏离横向中心位置一个车道宽度条件下的顶棚射流的烟气温度特征，分析了烟气在各阶段的温度分布以及沿横向和纵向扩散的规律。结果表明：在火源下游一定区域内，偏置火源火灾产生的烟气在沿隧道横向和纵向扩散温度分布均呈非对称形态；烟气继续沿纵向扩散一段距离后，逐渐出现和形成温度分层；偏置火源顶棚射流的温升趋势随时间呈二次多项式关系增长，远壁面烟气沉降高度和温度衰减幅值大于相应中心火源的试验值；与中心火源的相似，火源在下游30 m内的顶棚射流温升随纵向距离的增加符合指数衰减规律，但同时还受到偏置距离的影响；可使用量纲一的偏距与量纲一的纵向距离的函数关系式描述其分布规律。     

光纤光栅隧道感温火灾报警系统设计

介绍了光纤光栅感温火灾探测技术．分析了该技术在隧道火灾报警系统应用中存在的技术难点．提出了光纤光栅隧道感温火灾报警系统的设计方案．即采用光纤光栅多区复用技术代替光纤光栅多点复用技术．并设计了适合应用领域特点的火灾报警系统。