某造船厂十万吨级船台桩基工程总结

设计根据三次钻探二次物探的资料，船台基础大部分采用砼预制方桩，而在施工过程中，成功率只有５０％，在复杂的地质条件下，设计人员及时修改为人工挖桩，从而解决了桩基施工质量及施工进度，桩基部分的工程造价修改后比原方案节约１０％。     

水位抬升对高铁路基动力响应与长期沉降的影响

基于Biot理论，建立了轨道-路基-多层饱和土地基耦合系统的2.5维有限元分析模型，提出了考虑实际列车循环荷载作用的路基累积沉降计算方法，分析了水位抬升、列车速度和列车轴重对路基动力响应与长期沉降的影响。研究结果表明：水位抬升对土体振动强度的放大作用并不是局限在水位变化的深度范围内，而是会导致整个路基和地基断面的振动增大，并且这种全断面式的振动放大效应随着列车速度的提高而增强；水位抬升至路基内部时，路基内部会出现显著的超静孔压，最大值达到27.52 kPa,导致有效应力大幅下降，路基内土单元的应力路径向破坏线靠近；当水位仅在地基内抬升时，路基在列车循环荷载作用下的累积变形较小，线路沉降主要来自于地基，当水位抬升至路基内部时，路基累积变形随加载次数的增加发展迅速，100万次加载后变形为19.54 mm,远超容许值，说明路基防水对于线路的长期累积沉降控制具有关键作用；路基和地基的累积变形受列车速度和列车轴重的影响，随着列车轴重的增加而显著增大，并且轴重的增加对路基累积变形的影响相较于地基更强烈，在设计时需要格外关注。     

型钢混凝土结构构造节点做法

型钢混凝土结构是在型钢结构的外面包裹一层混凝土外壳形成钢-混凝土组合结构,相比其他结构型钢混凝土结构承载力更强、耐火性、耐久性能更加优异,同时具有良好的抗震性能。介绍了型钢混凝土结构中梁柱构造做法及梁柱节点的构造做法。     

火花塞维修经验7则

现代电喷发动机的转速很高,所以点火系统(见图1)和火花塞的跳火时间非常短促,而且要求产生足够大的点火能量。从维修实践看,火花塞是汽车点火系统故障的高发部位,因此需要探索排除火花塞故障的规律性。1.排除点火系统故障首先检查火花塞     

江淮瑞风彩色之旅发动机加速无力

故障现象一辆2006年生产的江淮瑞风彩色之旅商务车,配装江淮HFC4GA12.4L DOHC电控汽油发动机,行驶里程379400km。该车在行驶中出现发动机加速无力、排气冒黑烟等现象,车主将故障车送至4S店检修。4S店更换了火花塞、点火线圈、缸线、曲轴位置传感器、进气温度压力传感器、喷油器、氧传感器、冷却液温度传感器等,还清     

ZD105型牵引电机刷圈定位孔变形问题的探讨

分析了ZD105型牵引电机刷圈定位孔变形的原因,并提出日常检修过程中的检查办法及解决措施,消除了牵引电机环火,效果良好。     

桥梁工程中冲击钻成孔灌注桩的施工技术

以实际工程为例,结合钻孔灌注桩的实际特征,从施工前的准备工作、钻孔施工、钢筋笼施工、混凝土浇筑施工等几个方面对钻孔灌注桩的施工措施进行了探讨,取得了良好的施工效果。     

浅谈挖孔桩施工工艺

介绍了挖孔桩施工工艺,桩孔钢筋笼加工与吊装、挖孔灌注混凝土;技术要求和安全施工。     

辉门将先进陶瓷技术应用于全新SureFire Plus火花塞

辉门公司动力总成前不久引进了一种新型高性能火花塞陶瓷材料，以应对高输出汽油机日益严苛的高温和高电压要求。这种名为SureFire Plus的新型火花塞陶瓷技术可实现更高点火电压、延长火花塞使用寿命，并能够有效集成到多气门小型发动机内空间局促的缸盖中。     

小传感器导致大问题

我们都知道,如果混合比过稀,发动机就会过热,过热就会出现诸如高温、高怠速、火花塞烧蚀、加快磨损等问题,严重的可能导致爆缸。以前的二冲车就常出现因为混合比稀导致的拉缸现象。而另一方面,如果混合比过浓,则会冒黑烟、淹