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232.
日本新干线列车多级速度控制方式改为连续速度控制方式的试验已经完成，连续速度控制方式在功能及特点上趋于完善。 相似文献
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235.
袁兆龙 《铁道机车车辆工人》2003,(8):1-4,16
1前言 ND5机车故障可分为有显示性故障与无显示性故障2种类型.有显示性故障发生时,司机室的EP板、低压室的AP板有显示并自动记录,机车运用中,乘务人员根据路局颁发的ND5机车故障处理20条进行应急故障处理就可以收到较好效果.而ND5机车无显示性故障是指机车故障发生时,司机室EC板、低压室AP板无显示记录,它又可分为机、电2种类型. 相似文献
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汽车底盘维修时,难免要更换部分零配件,以保证汽车具有良好的技术状态。但由于汽车底盘工作的特性原因,若对更换的新配件不进行规范的配合间隙调整,那么,有时更换新件后车辆的技术状态,从整体上看可能出现下降的趋势。那么,如何进行规范调整呢? 相似文献