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车用发动机在工作中,个别火花塞不跳火现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发觉,其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且排气污染也将成倍增加。据了解,一个火花塞不跳火,排气污染将会比正常情况增大3~4倍,在3种有害气体中(CO、NO_x、HC),HC的增加较为明显。有人试验:经过维护调整的火花塞,可节油10%左右,如果及时更换新件,可节油5%。为此,加强火花塞的定期维护检修,避免其不跳火现象,以确保正常工作是非常重要的。 一、火花塞不跳火的原因 相似文献
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换件修理应注意:①购买新配件时须注意零件质量,鉴别伪劣次品;使用前仔细检查零件是否有锈斑、裂纹、变形等缺陷,表面尺寸是否符合要求。②新配件表面防锈涂料在装配前应清除干净,尤其是精密偶件更应注意,以免造成事故隐患。③变型产品不一定通用,有些厂家生产的同一型号的变型产品,其零件并不通用。④更换某些配合件应成对更换。如更换齿轮时,不能只更换其中磨损较严重的一只;更换传动箱里双排套筒滚子链时,也要成对更换主、从动链轮;更换汽缸套时,应同时更换活塞、活塞环。⑤同一型号标准件与加大件不通用。生产 相似文献
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从桥梁全寿命经济性设计观点出发,提出组合梁混凝土桥面板可更换方案,基于该方案,对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不同的更换顺序对钢结构的影响进行了研究,从施工操作简单、结构安全性能佳的角度提出了桥面板更换的最优策略,确保大桥在维护特别是桥面板更换时的结构安全,同时保证大桥的百年寿命要求。 相似文献