浅谈公路工程造价在设计阶段的控制方法

在公路工程建设项目中,设计阶段对工程造价的影响最大,特别是初步设计阶段,是控制投资的关键阶段.同时建议采取全过程控制的理念,合理有效地确定工程造价,以最少的投入,实现投资效益的最大化.     

提升服务品质 提高经营效益——保定客运中心“双学双促”活动侧记

“在道路运输这个行业，千百家的汽车客运立站能够有这么一个服务班，代表着我们行业的这种先进形象，是非常难得的。”日前在河北保定，北京东四邮局党支部与保定客运中心站举行“双学双促”共建活动，交通运输部道路运输司司长李刚给予较高的评价。     

铁路开行铝锭班列助力援疆项目

2013年8月23日,55列集装箱铝锭班列从乌鲁木齐西站开出驶往湛江。8月下旬以来,乌鲁木齐铁路局日均开行50列铝锭班列,有力地支持了援疆项目产生效益。自2012年5月第三次全国对口支援新疆工作会议召开后,伴随着新一轮大规模对口援疆工作的陆续展开,铁路成为援疆工作的桥梁和纽带,有关省     

抓质量 增效益 促发展——湛江德利化油器有限公司经营再上新台阶

2006年，湛江德利化油器有限公司在原材料价格大幅度上涨的情况下。通过强化经营管理，实施开源节流，以质量促效益，拓展发展新空间，促进了企业生产经营稳步发展。全年销售各类化油器619万只，不仅在摩托车化油器生产销售方面继续保持行业第一．而且汽车零部件业务也获得突破性进展，产销各类汽车零部件7100万元，实现销售收入3．5亿元，连续13年创造历史最好水平。     

企业兼并的状况分析

企业兼并是市场经济条件下社会化大生产发展到一定阶段的产物.本文通过分析企业如何选择要兼并的企业(考虑自身因素和被并企业因素),分析企业在兼并中应注意的问题,同时分析兼并后企业如何很好的利用被兼并的企业提高其经营利润.最终目的在于将兼并这种现代化的企业运作理念能更好的为广大企业所认识和应用,推动我国企业的繁荣发展.     

道路车辆运行速度和运行费用模型体系

本文根据道路投资经济分析不同层次的用户需求，提出了用可用于道路投资经济分析的道路车辆运行速度和运行费用模型体系，以及对该体系进行进一步研究的思路和技术路线。     

成昆铁路泥石流防治工程投资效益探讨

成昆铁路混石流防治工作已经历时２０多年，共防治了２００多条泥石流沟，耗资２亿多元。为了考究这些工程的投资效益，１９９２￣１９９３年选定了成昆铁路沿线４０条泥石流沟的防治工程进行回访调研。经分析计算，所取得的直接减灾效益对工程投入之比达１０．８，证明工程减灾效益远高于投入，投资效益是肯定的。     

耕地整理效益评价模式探析

耕地整理效益评价是土地整理理论及其实践研究的一个重要组成部分。本文通过一定的原则,选择适宜的评价指标,以量化的形式来评价耕地整理的效益。旨在通过定量研究更好地分析耕地整理在经济、社会和生态等方面引起的单项效益与综合效益,进而预测某一耕地整理项目的可行性,为耕地整理工作的科学开展提供依据。     

轻集料混凝土在桥梁工程中的应用及效益分析

概括高强轻集料混凝土在桥梁工程中的性能优势并分析其用于桥梁工程中的经济效益,提出目前轻集料混凝土研究中存在的主要问题,并对轻集料混凝土在桥梁工程中的未来发展作了展望。     

微观交通分布式并行仿真系统设计与效益分析

为了提高交通网络仿真的速度和效率,从挖掘交通网络仿真的并行性出发,设计了分布式并行仿真系统的结构和仿真算法,通过比较选择PVM(Parallel Virtual Machine)作为并行计算的编程环境,提出基于车辆数的网络分割算法和数据时钟同步的通讯方式,使并行仿真达到负载平衡。用程序执行时间、加速比、并行效率和可扩展性4个测度指标来评价算法的并行效益,并以24个交叉口组成的交通网络为例,应用设计的并行算法在不同处理器数目下进行仿真。试验结果显示并行仿真速度比串行仿真提高了3.5倍,因此,这种并行算法提高了交通网络仿真的速度和效率,为实现更大规模的交通仿真奠定了基础。