上海市轨道交通1号线北延伸一期工程高架区间照明设计

介绍高架区间照明选用的灯具、照度计算及配电方式,并阐述了设计过程q-为满足设计要求采用的新产品、新技术及控制方式。     

浅谈汽车外饰塑料件设计缺陷

随着汽车工业的不断发展,汽车外饰塑料件作为重要的搭配组件开始广泛使用。然而,在汽车外饰塑料件的设计和制造过程中,由于原材料、工艺和设计等方面的限制,易出现一些缺陷,如开裂、变形、色差等问题,影响汽车外观和品质,甚至可能危及驾乘者的安全。因此,如何解决或减少汽车外饰塑料件的设计缺陷,提高塑料件生产质量成为了汽车工业面临的重要课题之一。文章旨在分析汽车外饰塑料件的设计缺陷产生的原因,并提出相应的解决对策。通过深入探讨塑料件缺陷的成因和解决方法,为提高汽车外饰塑料件的制造水平,保障驾乘者的安全和乘车体验提供一定的参考。     

LED汽车灯具工艺设计与应用

LED汽车灯具系近几年发展起来的取代卤素灯泡灯具的新型产品,欧美汽车主机装机率已达100％,维修市场使用率已达50％,国内高中档汽车灯具已开始采用国外引进的LED灯具装车。     

贴膜无间道和黑心欺诈说拜拜

新车买来,正逢炎炎夏日,第一件需要做的事情是什么？我想除了加油之外,就是需要给汽车的玻璃上贴膜了。膜有什么用？膜的用处当然很多了可以过滤部分眩光,可以过滤绝大部分的紫外线、红外线,达到隔热的目的。在夏天里防止车内温度升高,过滤了射线和高温更可以让车内的塑料件免受侵蚀造成老化另外还能有效地防止玻璃破碎伤人。[编者按]     

港口高杆照明的发展及其设计问题

简要介绍港口高杆照明的发展及其在港口使用的优越生以及有关的设计问题。     

国外汽车塑料的应用现状及我国对策思考

一、国内外汽车塑料件市场现状 在我国，塑料件约占汽车自重的7-10％，如CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88．33埏，上海桑塔纳为67．2kg，奥迪为89．98kg，富康为81．5kg，依维柯0041则为144．5kg；在重型车中，斯太尔1491为82．25kg，斯太尔王为120．5kg。     

隧道供配电及照明系统中节能技术综合应用探索

高速公路隧道的运营每年要消耗大量的电能,这些消耗的电能很多是由于设计、施工、运营中存在的诸多不合理因素而造成的。文章主要针对中国高速公路隧道供配电系统及各种用电设施的实际状况进行了分析,指出了产生隧道高能耗的主要原因,并结合一些新的技术及设计理念对高速公路隧道的节能技术发展的主流方向做以论述。     

车站照明自动控制系统

车站照明自动控制系统是集计算机网络、自动控制、高强气体放电灯（HID）调光等的多种技术为一体的计算机网络控制系统。通过读取车站列车接发系统或旅客引导系统的信息，合理启闭站台灯具的点亮情况。在无接发列车作业的时间内，站台照明属于低照度要求。根据站车次及照明灯具的实际情况，把站台灯具按照度要求，一部分设置成满足站台基本照度要求的长明灯，其他的调置成满足旅客乘降和接发列车作业时高照度要求的行车灯。在低照度要求的时候，只需要打开长明灯或实施降功率调节即可满足站台的基本照度要求，从而实现节能的目的，并减轻工作人员的工作强度。其主要功能有：     

车房

注意我的用词"车房",而不是房车,所以它主要是个房,但却是以宝马5GT为中心开发的。