博世(BOSCH)公司柴油喷射76周年

76年之前,1927年11月,博世(Bosch)开始了世界范围内最最的成批生产柴油机喷油泵和喷油觜。此举使博世公司第一次向发动机生产商提供了能够用于经济地制造高速柴油机的喷油设备。博世公司的这个主意迅速地取得了成功。在此期间,生产了超过1.13亿台柴油机喷油设备,而且整个世界对柴油机轿车的需求量也迅速     

化油器高压水清洗机的设计

本文着重介绍自己设计制造的高压水清洗机的设计思路及相关计算。     

时间控制式电控VE分配泵系统的开发

时间控制式电控VE分配系在机械式VE分配泵的基础上，通过对机械液压系统的简化和改进，引入电控单元及电磁控制阀执行器等系统，采用电子控制油量和机电混合控制正时的控制方案，电磁问提供数字控制使得每次喷射都可精确控制，优化油泵的性能，达到了降低轻型车柴油机的排放、提高燃油经济性、改善驾驶舒适性的目的。     

无泵水幕式铸件喷漆室的技术改造

为适应铸件的喷漆作业，对无泵水幕式喷漆室存在的问题进行了分析和探讨，采用加大喷漆室，改进溢水槽，对漆渣及污水进行三级没淀处理等方法，使无泵水幕式喷漆室的技术改造达到了令人满意的效果。     

高压水表洗机泵头破裂的失效分析

通过对泵头材料、裂纹断口宏观与微观的分析，指出泵头锻造温度超高、锻造比小、材质严重不均匀以及相贯线边棱尖锐产生过大的应力集中是其疲劳断裂的主要原因。     

现代轿车可变压缩比(SVC)控制新概念

萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法。借助于SVC概念,萨伯公司现在已经将它的理想转变成了现实。在今天技术要求的背景下,人们决定在一台1.6L五缸试验发动机上采用压缩机作为增压器,实现可变压缩比概念。本文介绍这台试验发动机的结构原理和性能。 可变压缩比(SVC:Saab Variable Compression)是在汽油机发展     

汽车用高速柴油机分配泵电控系统的研究

针对ＶＥ型分配式喷油泵进行了电子控制的研究，研制成功了分配泵电控系统；开发了新的油量控制机构，在定时控制机构中，采用高速开关阀作为电液转换元件；系统地设计也电控单元的硬件系统，开发了具有层次体系的模块化结构控制软件；台架试验结果表明；分配泵电控实现了预期的控制功能、改善了柴油机的性能。     

车用柴油机电子泵喷嘴系统的实验研究

本文介绍了电子泵喷嘴的实验装置及微机控制系统，并对电子泵喷嘴系统的燃油喷特性进行了实验研究。     

挤压式灰浆泵的工作原理及作用

挤压式灰浆泵适用于建筑、交通、市政工程的灰浆输送、压力灌浆和墙面喷涂。介绍了ＵＢＪ３型及ＵＢＪ１．８型挤压泵的技术参数、适用范围及主要结构。     

绞吸挖泥船泥泵壳内衬双金属压板的研制及工程应用

结合绞吸挖泥船泥泵壳修复方法,介绍了泵壳内衬高合金耐磨铸铁镶块固定所用双金属压板的作用及其组成,叙述了双金属压板的浸润焊制造方法的特点及其工艺过程．对浸润焊制备的双金属板耐磨层进行了显微观察、硬度测试及泥沙磨损实验;分析了浸润焊方法对堆焊层中碳化钨性能的影响,讨论了双金属压板耐磨堆焊层的泥沙磨损机理及其胎体与硬质相的相互作用．应用表明：双金属压板较好地解决了镶块固定中耐磨性与焊接性的矛盾,充分发挥了双金属压板的复合性能特征,使修复泥泵壳的使用寿命显著提高．