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971.
反映轨道几何状态变化的轨道几何检测数据是一个随时间变化的时间序列,具有随机性特点.本文将经过普遍适应性改进的灰色GM(1,1)与随机线性AR模型相结合,研究轨道水平不平顺状态在点、单元区段范围随时间变化趋势,并对GM(1,1)预测的残差进行修正,从轨道水平的几何状态变化的随机数据序列中找寻变化规律.用得到的几何状态变化模型分别对轨道的短期、中长期状态进行预测分析,预测结果表明模型是有效的,满足预定精度的要求. 相似文献
972.
文中提出的城市道路交叉口交通安全评价方法,是通过引入交通冲突技术,并以其和灰色理论为理论依据,以早高峰、平峰、晚高峰3个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)为评价指标的.为了克服多个时段交通量与冲突数据调查所带来的耗时耗力问题,设计了计算软件,结合普洱市的29个交叉口进行实例应用. 相似文献
973.
分析上海市产业结构调整对货运量的影响。通过定性分析上海市货运量的增长趋势,采用灰色关联分析和回归模型定量得到上海市产业结构与总货运量的关联度以及产业结构变动对单位GDP货运量的影响。文中结论用于货运需求预测以及宏观把握货运业的发展趋势方面研究,为货运业未来的发展规划提供依据。 相似文献
974.
大角度V撑蝶形拱式连续梁桥施工风险分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于HGMFN综合评价方法,分析了桥梁工程施工过程风险问题,提出了定量研究V撑施工风险因素的实用方法。根据层次分析法并结合灰色理论,确定了施工过程最大的风险因素,进行了施工方案比选。运用ANSYS有限元软件,对V撑应力状态进行了数值模拟。根据蒙特卡洛原理,采用径向基函数人工神经网络进行风险概率分析。研究结果表明:当结构应力状态仿真次数超过200万次时,V撑顶部与主梁相接处失效风险比斜腿根部大8.5%,为施工过程中主要的结构失效风险发生部位;HGMFN综合评价法可以实现对风险因素的定量分析,具有较高的风险分析计算精度和效率。 相似文献
975.
本文主要讨论了亚运会给广州市经济生活带来的影响及后亚运会效应问题.首先列出了可能影响广州市社会产生影响的几个方面,并运用主成分分析法得出亚运会对广州市影响最大的方面为广州市的 GDP,然后通过回归分析方法,建立了有亚运会与无亚运会情况下 GDP的增长模型,给出了亚运会对 GDP影响的评价指标体系,计算得到了亚运会对 GDP的影响率和贡献率.最后,本文建立了灰色理论模型,预测出未来四年内受后亚运影响下 GDP 的增长情况,所得出2010、2011年广州市 GDP与实际情况十分吻合. 相似文献
976.
针对公路网评价问题,提出了灰色加权关联分析法。该方法用离差最大法确定评价指标的权重,以备选方案同一指标的最优值为理想方案,根据评价方案与理想方案加权关联度的大小进行优劣排序。公路网评价实用检验结果表明:评价结果更客观,更公正。 相似文献
977.
以油轮运价与原油价格月度数据作为分析对象,首先对两序列进行基于X11方法的季节调整,然后运用灰色关联法比较季节调整前后序列,可以发现调整后的关联度显著提高。在此基础上,进一步的Granger因果检验显示,两序列间存在Granger因果关系,原油价格是造成油轮运价波动的影响因素,而油轮运价却不会引起原油价格的相应变化。 相似文献
978.
从运营公司内部管理的角度探讨了高速公路项目危机的预警方法.构建了一套高速公路项目运营内部危机指标体系,基于AHP法及改进的灰色预测模型建立了高速公路项目运营内部危机的预警模型.将理论运用于实践,对汉十高速公路管理处2009~2011年运营过程中的内部危机进行预测,得出了相应的结论. 相似文献
979.
福州市道路交通事故灰色预测模型的构建与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了GM(1,1) 模型和Verhulst模型的特点和适用场合,针对福州市道路交通事故呈现S形状态的波动过程,建立了灰色Verhulst预测模型.对福州市1995~2004年的道路交通事故进行实例分析,verhlst预测模型和GM(1,1)预测模型的平均相对误差分别为11.9%和33.0%,可见Verhulst模型的预测精度明显优于GM(1,1)模型. 相似文献
980.
基于灰色理论的公路工程设计方案比选方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路工程的全生命周期造价中,设计阶段对总造价的影响程度高达65%。因此,公路工程的设计阶段是工程造价控制的关键阶段,对工程造价具有决定性影响。设计是公路工程付诸实施的开始,设计方案一旦确定,公路工程的线位走向、线形布置、结构物的结构形式等就确定了,工程的经济效果、生命周期等关键因素也就基本确定了。为了最大限度的提高投资价值,必须要重点研究如何做好公路工程项目的 相似文献