浅谈公路项目诱增和转移交通量的预测方法

公路变通量一般包括趋势交通量、诱增交通量、转移交通量三部分。目前趋势交通量预测大部采用国际通用的以OD调查为基础的“四阶段”法，但诱增交通量和转移交通量却没有比较成熟的预测方法，故对此进行探讨和研究，对于改进和提高公路建设项目可行性研究的方法和水平具有重要意义。     

基于公路网的交通量预测方法探究

本文分析了逻辑斯蒂曲线和定标模型S曲线的特征和参数标定.在此基础上提出将这两种曲线模型结合起来的交通量预测模型,并应用于规划公路网路段的交通量预测,取得了较好的预测结果.     

小吨位随车起重机的吊钩在非工作状态下的保护

小吨位起重机是指额定起重量在2t以下的起重机，随车起重机足指起重机安装在工程车上，与车辆一起运动。小吨位随车起重机主要集中在铁路的工务、线路、线桥等单位，直接在施工现场使用。在铁路沿线施工时，由于施工封锁时间的限制，施工设备的正常工作和安全性直接关系到铁路运输的安全     

2006年上半年度汽车进出口市场分析及下半年预测

2006年上半年我国汽车商品进出口双双呈现大幅增长态势，上半年我国汽车商品累计进出口总额为213．67亿美元，其中出口总额明显高于进口，但增幅进口明显高于出口，上半年整车出口总量超过进口总量高达37902辆，我国汽车对外贸易继续保持顺差，但顺差额已从2005年同期的14．87亿美元下降到2006年的12．86亿美元，同比下降16．37％，汽车商品进出口顺差额有所缩小，最新数据显示，汽车的进出口有可能在到达高点后逐渐回落。     

高速公路路基沉降影响因素分析及预测

对高速公路软土变形和沉降的特点和影响因素进行了理论分析,阐述了公路软土路基沉降预测的基本方法,并对高速公路软土地基处理方法进行介绍,对新演变的小桩法的实例分析结果对比,验证其应用的可行性.     

2005年重卡市场分析及2006年预测

正所谓风水轮流转,2004年乘用车市场低迷,商用车市场火爆;而2005年乘用车市场转暖,小排量经济性车甚至火爆,但商用车市场则持续低迷.根据中国汽车工业协会的最新统计,2005年载货车累计销售同比微跌0.59%,其中重卡销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33.19%.作为商用车市场争夺的焦点,重卡行业2006年市场将会怎样发展？     

铁路噪声预测计算方法

根据声学基本理论和有关有限长运动线声源指向性、等效时间等声学特性研究成果,结合铁路噪声的特点,总结了比例法和模式法两种主要的噪声预测方法,并给出了相应的计算公式,可供铁路建设项目环境影响评价中预测铁路噪声时参考。     

基于物流系统的公路主枢纽货运适站量预测

货运适站量的预测是确定公路主枢纽货运站规模和功能的重要依据。传统的预测方法由于统计数据与统计方法的原因，使得预测量与实际需求量有较大偏差。本文提出两种基于物流系统的公路主枢纽货运适量的预测方法，并对两种预测方法的内容和分析预测过程作了详尽的论述，最后根据实际情况给出实例。     

基于非集计模型的城市铁路线路客流量预测研究

首先通过比较中国和世界上有代表性的几座大城市交通设施建设情况，提出在中国特大城市建设立体交通体系的必要性。然后，给出规划立体交通体系的技术方法，即利用个人出行调查数据和实测数据、预测各种出行目的的交通方式胆的技术方法。还以日本大阪市港区－－南港城市轨道线路为例，进行实例介绍。采用非集计模型进行了交通方式划分，并且利用个人出行调查数据拟合模型中的参数。在城市铁路线路交通分配中，仍然采用了非集计模型，预测出了铁路各站的客流量，为城市综合交通设施的建设提供科学根据。