考虑灵活车票的高速铁路票额分配优化研究

为改善高速铁路收益,将部分高速铁路席位以灵活车票的形式出售.灵活车票价格较低,且在出售时只确定出行时段或备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现.设计两阶段售票组织方法,构建考虑灵活车票的两阶段高速铁路票额分配模型,采用CPLEX求解.利用模型最优解构造基于预订限制的预售控制策略,设计仿真算法,并选取京沪...     

基于多变量决策树交通事件持续时间预测模型

基于粗集理论和决策树方法,建立了交通事件持续时间的多变量决策树预测模型。通过分析交通事件的属性特点,运用粗集理论中的属性约简方法,确定了交通事件的核心属性;运用等价关系相对泛化原理构造了多变量组合检验,并根据变量依赖度确定了最优变量组合;以多变量组合判据代替单变量判据建立了决策树模型,利用决策树高度和节点样本数对树的规模进行控制,优化了决策树结构。实例应用表明,该模型对交通事件持续时间的分类和预测能力较强,预测精度较高。     

谈语文教学的导学法

导学法的应用，其核心是教师的教育思想和观念的转变。要在以全面素质为基础、以能力为本位的新观念指导下，从以教师为中心转为以学生为中心；从学生被动学习转为主动学习，促使学生能力和知识的自主建构；从以传授知识技能为主转为发展学生运用知识的能力为主；从单一、呆板的教学方式转为灵活多样的教学方式。     

船舶进入浅区的征兆及应对

内河航道因受客观条件的影响，航行条件多变，特别是水流的影响，常引起泥沙的淤积、冲刷，形成了各种水下碍航物，从而改变了航道的深度，水深多变难以确定。另一方面，为了提高营运效率，船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等，稍有不慎，就会搁浅，严重时会造成塞船，不但造成经济损失，也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象，采取相应的措施，就能防止船舶搁浅事故的发生。     

泥水气压平衡盾构多变量融合控制技术开发与应用

结合隧道施工地表沉降主控对象和泥水气压平衡盾构多变量施工参数特点,结合"基于深度学习的地表沉降评估分析软件编制和服务"技术攻关项目,运用现代控制理论建立一套泥水气压平衡盾构多变量融合控制自学习方法。经编程仿真试验和实际工程示范应用,反映所建立的盾构多变量融合控制自学习方法具有稳定地表沉降质量的技术性能。     

灵活式公交运营规划研究综述

灵活式公交作为一种新型混合公交系统,融合了常规公交系统的低成本效益以及需求响应式公交系统的高度灵活性,在城市新区及市郊等低出行需求密度区域有着很强的适用性.对灵活式公交分类进行了介绍,并分析了不同类型的灵活式运行机制上的共同点以及在灵活性上的差异.根据规划阶段的不同,将灵活式公交的发展划分为战略规划、战术规划以及运营规划3个等级,详述了各层级的规划内容.深入总结了国内外灵活式公交的主要研究现状,详述了国外的运营实践经验以及各规划阶段的主要研究内容和方法.并对当前灵活式公交运营规划所面临的挑战进行了分析,提出了适应我国的灵活式公交构想.      

“十一”黄金周自驾车游备忘录

“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国．是早年流行于发达国家的旅游形式。最初人们把周末开车出游叫Sunday-drive．发展到后来的DriveTravel．自由和个性化使“自驾车旅游”充满了魅力．和一般的团体旅游不同．自驾车的旅游方式更加自由灵活．不但自己可以临时更改、搭配旅行线路．而且可以满足个性化的旅游需求．     

車辆用空气彈簧悬挂彈性元件的参数

改善客車彈性悬挂系統的方法之一,是在各种悬挂結构中用空气彈簧来代替金属彈簧。空气彈簧的固有动力特性,在工作过程中不是等溫的,在一个振动周期中,空气彈簧中的气体和周圍介质之間的热变換,或者完全不发生(絕热过程),或者数值不大(接近于絕热的多变过程)。具有彈性橡胶囊和金属加强零件的空气彈簧,是铁路車辆悬挂中采用最广泛的空气彈簧型式。这种空气彈簧不同于理論上的活塞式空气彈簧,它的特点是橫断面面积(称为有效面积)随振动过程中的高度变化而变化(图1中曲綫1)。因此,橡胶囊式空气彈簧的剛度变化与其結构参数間的关系,比活塞式空气彈簧更加复杂。     

空心电抗器电感的多变量拟合及其优化

提出了电感的多变量拟合方法,在拟合电感值与电抗器的内径、匝数、导线线径单变量关系的基础上,结合最小二乘法,求解出电感与这些变量之间的多变量关系。拟合的结果与有限元法计算结果一致,揭示了物理量间的内部规律,证明了该方法的有效性。基于其内部规律,结合拟合结果,应用序列二次规划法（SQP）对电抗器进行优化,提高了优化计算效率。对各型号产品进行系列拟合,方便电抗器设计人员设计和优化产品,缩短了生产周期。